इसका क्या मतलब है
इंजेक्शन पंप के मीटरिंग चैनल F का कंट्रोल सिग्नल अपेक्षित सीमा से कम है। तार ग्राउंड से शॉर्ट है या एक्चुएटर में शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
सिस्टम के अनुसार, इंजेक्शन पंप कैम, रोटर या इंजेक्टर के रास्ते से चैनल F के ज़रिए ईंधन की मीटरिंग करता है। चैनल F का कंट्रोल सिग्नल अपेक्षित सीमा से नीचे होने पर कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड सेट करता है। इसकी वजह वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना या एक्चुएटर का शॉर्ट होना हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड शॉर्ट है
- मीटरिंग एक्चुएटर में आंतरिक शॉर्ट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- इंजन का रफ चलना या झटके देना
- इंजन की पावर कम होना
- स्टार्ट होने में कठिनाई
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और चैनल F के लाइव कमांड तथा फीडबैक जाँचें, ताकि लो-सिग्नल खराबी और उसके होने का समय पक्का हो सके।
- चैनल F की वायरिंग में घिसाव, दबे हुए हिस्से या ग्राउंड से संपर्क जाँचें और उसके कनेक्टर में नमी या जंग देखें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की आइसोलेशन प्रक्रिया का पालन करके चैनल F के कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- निर्माता की परीक्षण विधि और विनिर्देश के अनुसार एक्चुएटर कॉइल और सर्किट में शॉर्ट जाँचें।
- अगर वायरिंग और एक्चुएटर का परीक्षण सामान्य हो, तो पार्ट बदलने से पहले मॉड्यूल का चैनल F आउटपुट और संबंधित फीडबैक जाँचें।
सामान्य समाधान
- चैनल F के ग्राउंड से शॉर्ट हुए वायर की मरम्मत करें।
- चैनल F कनेक्टर के जंग लगे टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- अगर चैनल F का एक्चुएटर निर्धारित शॉर्ट-सर्किट परीक्षण में विफल हो, तो उसे बदलें।
- अगर परीक्षण में खराबी कंट्रोल-साइड कनेक्शन में मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन असमान चले, झटके दे या पावर कम हो, तो भारी लोड और लंबी यात्राओं से बचें। इंजन बंद हो जाए या ट्रैफ़िक की सुरक्षित रफ़्तार बनाए न रख सके, तो रुक जाएँ, क्योंकि चैनल F का कम सिग्नल फ्यूल डिलीवरी बाधित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।