इसका क्या मतलब है
बैंक 2 पर एक्चुएटर B का पोजीशन सेंसर सिग्नल निचली डायग्नोस्टिक सीमा से कम है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी अंदर जाने या पिन पीछे खिसकने से होती है। कोड सक्रिय रहने पर हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चल जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 का B रॉकर आर्म एक्चुएटर वाल्व लिफ्ट मोड बदलता है और उसका पोजीशन सेंसर एक्चुएटर की गति की पुष्टि करने वाला सिग्नल भेजता है। जब वह सिग्नल कंट्रोलर की निचली सीमा से नीचे जाता है, तब P267C सेट होता है। इससे कम सिग्नल, ग्राउंड से शॉर्ट, सेंसर की खराबी या खराब कनेक्शन का संकेत मिलता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर एलिमेंट में आंतरिक शॉर्ट
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- इंजन की शक्ति या परफॉर्मेंस में कमी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा पढ़ें और संबंधित एक्चुएटर कोड देखें। नोट करें कि कम सिग्नल निर्देशित वाल्व लिफ्ट बदलाव के दौरान आया था या नहीं।
- बैंक 2 के B पोजीशन सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, नमी, जंग, पीछे धँसे पिन या ढीला ग्राउंड जाँचें।
- बैंक 2 के B कनेक्टर के पास हार्नेस को धीरे से हिलाते हुए सेंसर रीडिंग देखें, ताकि रुक-रुककर आने वाला कम सिग्नल पता चले।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की विनिर्दिष्ट सीमा का उपयोग करके सेंसर सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट या कनेक्शन का अत्यधिक रेज़िस्टेंस जाँचें।
- अगर वायरिंग ठीक हो, तो बैंक 2 का B पोजीशन सेंसर जाँचें और एक्चुएटर में सीमित गति देखें, जो रिपोर्ट की गई पोजीशन को प्रभावित कर सकती है।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 के B सेंसर सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर को ठीक करें।
- जंग लगे, ढीले या पीछे धँसे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या ठीक करें।
- अंदर से कम आउटपुट देने वाला बैंक 2 का B रॉकर आर्म पोजीशन सेंसर बदलें।
- अगर सर्किट ठीक होने पर भी सेंसर सिग्नल कम रहे, तो बैंक 2 का अटका B एक्चुएटर ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम शक्ति या परफॉर्मेंस से एक्सेलरेशन कम अनुमानित हो सकता है, इसलिए तेज़ एक्सेलरेशन और जोखिम भरे ओवरटेक से बचें। इंजन बहुत खुरदरा चले या शक्ति अचानक काफी घट जाए, तो सुरक्षित रूप से रुकें और जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।