इसका क्या मतलब है
कैमशाफ्ट पोज़िशन सिग्नल आउटपुट सर्किट ओपन है या उसमें ओपन-सर्किट की खराबी है। यह कोड आउटपुट सर्किट से संबंधित है; ज़रूरी नहीं कि खराबी कैमशाफ्ट सेंसर में ही हो।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कैमशाफ्ट पोजीशन सिग्नल आउटपुट सर्किट इंजन कंट्रोलर से दूसरे जुड़े सिस्टम या मॉड्यूल तक टाइमिंग सिग्नल पहुँचाता है। आउटपुट सर्किट ओपन होने पर P2614 सेट होता है; कारण टूटी वायर, टर्मिनल का खराब संपर्क या खराब आउटपुट ड्राइवर हो सकता है। इसका अर्थ यह ज़रूरी नहीं कि कैमशाफ्ट सेंसर खुद खराब है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आउटपुट वायरिंग में ओपन सर्किट है
- ECU का आंतरिक आउटपुट ड्राइवर खराब है
- पिन का कनेक्टर बॉडी से बाहर धकेल जाना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- इंजन अधिक समय तक क्रैंक हो सकता है, खराब चल सकता है, या स्टार्ट होने में विफल हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कैमशाफ्ट या क्रैंकशाफ्ट कोड सहेजें और ध्यान दें कि इंजन को क्रैंक करने में अधिक समय लगता है या स्टार्ट में दिक्कत है।
- कैमशाफ्ट सिग्नल आउटपुट कनेक्टर में पीछे धँसा पिन, ढीलापन, जंग या खराब वायरिंग की जाँच करें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी से आउटपुट सर्किट के दोनों सिरों की पहचान करें, फिर हार्नेस में ओपन के लिए कंटिन्यूटी जाँचें।
- कनेक्टर टर्मिनलों की फिटिंग जाँचें और पुष्टि करें कि खराब स्प्लाइस या हार्नेस के किसी हिस्से से सर्किट बाधित नहीं हो रहा।
- यदि सर्किट ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार इंजन कंट्रोलर का सिग्नल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- पीछे धँसे टर्मिनल को सही जगह बैठाकर कनेक्टर सुरक्षित करें।
- कैमशाफ्ट सिग्नल आउटपुट की ओपन या खराब वायर की मरम्मत करें।
- कनेक्टर या स्प्लाइस का खराब कनेक्शन ठीक करें।
- केवल तभी कंट्रोलर की मरम्मत करें या उसे बदलें जब आउटपुट ड्राइवर की खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से स्टार्ट होकर चलता है, तो छोटी दूरी तक वाहन चलाना संभव हो सकता है, लेकिन इंजन को क्रैंक करने में अधिक समय लग सकता है, वह खराब चल सकता है या स्टार्ट नहीं हो सकता। ऐसी यात्राओं से बचें जहाँ स्टार्ट न होने या पावर घटने से खतरा हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।