इसका क्या मतलब है
इंजन ड्राइव से मैकेनिकल सुपरचार्जर को जोड़ने वाला क्लच खुल नहीं पाता। सुपरचार्जर हर लोड पर जुड़ा रहता है, जिससे बूस्ट की ज़रूरत न होने पर परजीवी हानि और ईंधन की खपत बढ़ती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
सुपरचार्जर डिस्कनेक्ट क्लच बूस्ट की जरूरत होने पर सुपरचार्जर को इंजन ड्राइव से जोड़ता है और जरूरत न होने पर उसे अलग कर देता है। क्लच को खोलने का कमांड देने पर भी वह जुड़ा रहे तो मॉड्यूल यह कोड सेट करता है। इससे सुपरचार्जर ड्राइव पर लोड बना रह सकता है और शोर या कम दक्षता हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आर्मेचर प्लेट पुली की सतह पर जाम हो गई है
- ड्राइवर ऑन स्थिति में अटक गया है, जिससे क्लच लगातार सक्रिय रहता है
- खराब पुली बेयरिंग क्लच की सतहों को वेल्ड कर देती है
लक्षण
- एक्सेलरेशन या इंजन का प्रदर्शन कम होना
- ईंधन की खपत बढ़ना
- सुपरचार्जर ड्राइव से असामान्य आवाज़ आना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और क्लच की कमांडेड स्थिति देखें, ताकि पुष्टि हो कि मॉड्यूल ने किन स्थितियों में क्लच अलग करने का अनुरोध किया।
- इंजन बंद करके, क्लच और पुली क्षेत्र में दिखाई देने वाला जाम होना, क्षति या आर्मेचर प्लेट के पुली फेस से चिपके होने के संकेत जांचें।
- क्लच कनेक्टर और कंट्रोल वायरिंग में क्षति या शॉर्ट जांचें, जो कॉइल को सक्रिय रख सकता है।
- निर्माता की प्रक्रिया से जांचें कि क्लच खोलने का कमांड देने पर भी कंट्रोल ड्राइवर क्लच को पावर देता रहता है या नहीं।
- अगर इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सही है, तो पुली बेयरिंग और क्लच सतहों में जाम होने, गर्मी से क्षति या यांत्रिक रूप से जुड़ जाने की जांच करें।
सामान्य समाधान
- शॉर्ट हुए कंट्रोल वायर या कनेक्टर की मरम्मत करें, जो क्लच को सक्रिय रखता है।
- अगर क्लच खोलने का कमांड देने के बाद भी ड्राइवर कॉइल को पावर देता है, तो उसके सर्किट की मरम्मत करें।
- जाम क्लच या आर्मेचर असेंबली बदलें, जो अलग नहीं होती।
- खराब पुली बेयरिंग और जाम होने से क्षतिग्रस्त क्लच सतहें बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर सुपरचार्जर ड्राइव से असामान्य शोर आता है या एक्सेलरेशन कम है, तो अनावश्यक गाड़ी चलाना सीमित रखें, क्योंकि जाम क्लच या बेयरिंग की हालत बिगड़कर ड्राइव को नुकसान पहुंचा सकती है। शोर बहुत तेज़ हो जाए तो इंजन बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।