इसका क्या मतलब है
बैंक 2 पर कैमशाफ्ट फेज़र B, इंजन बंद होने पर अपनी बेस स्थिति तक नहीं पहुँच पाता, इसलिए लॉक पिन कभी सक्रिय नहीं होता। अगला ठंडा स्टार्ट तब तक खराब चल सकता है, जब तक ऑयल प्रेशर बन न जाए।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2, बैंक 1 के विपरीत इंजन बैंक है और उसका B कैमशाफ्ट वाल्व टाइमिंग बदलने वाले फेज़र से नियंत्रित होता है। इंजन बंद होने पर मॉड्यूल जांचता है कि फेज़र अपनी बेस स्थिति में लौटकर लॉक हुआ या नहीं; बैंक 2 का B फेज़र लॉक की स्थिति तक न पहुंचा हो तो यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फेज़र के अंदर घिसे हुए वेन या हाउसिंग
- स्लज या दूषित ऑयल के कारण बेस स्थिति में वापसी नहीं हो पाती
- ऑयल कंट्रोल वाल्व से अंदरूनी रिसाव
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- खासकर मिड-RPM रेंज में पावर कम होना
- संभवतः रफ आइडल या इंजन बंद होना
- ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- बैंक 2 के शटडाउन या अगले कोल्ड स्टार्ट के समय फ्रीज़-फ्रेम डेटा और कैमशाफ्ट पोज़िशन रीडिंग जांचें, ताकि पुष्टि हो कि समस्या B कैम टाइमिंग से जुड़ी है।
- इंजन ऑयल का स्तर, हालत और सर्विस इतिहास जांचें, क्योंकि गंदा या अनुपयुक्त ऑयल फेज़र को लौटने से रोक सकता है।
- बैंक 2 B-फेज़र के ऑयल पैसेज, कनेक्टर और वायरिंग में गंदगी, क्षति या खराब कनेक्शन जांचें।
- स्कैन-टूल डेटा से शटडाउन और स्टार्ट-अप के दौरान बैंक 2 B कैम के कमांडेड और वास्तविक कोण की तुलना करें।
- अगर वाल्व और ऑयल सप्लाई ठीक हों, तो पहले बैंक 2 B-फेज़र ऑयल कंट्रोल वाल्व में अंदरूनी रिसाव या अटकाव जाँचें। इसके बाद फेज़र की वापसी और लॉक होने की क्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- ऑयल का स्तर ठीक करें और दूषित या अनुपयुक्त ऑयल तथा फिल्टर बदलें।
- बैंक 2 B फेज़र तक ऑयल पहुंचाने वाले रुके हुए पैसेज साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- बैंक 2 का अटकता या अंदरूनी रूप से लीक हो रहा B-फेज़र ऑयल कंट्रोल वाल्व बदलें या उसकी मरम्मत करें।
- अगर घिसा बैंक 2 B कैमशाफ्ट फेज़र वापस लौटकर लॉक नहीं हो सकता, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन खराब चलता है, बंद हो जाता है या पावर कम होती है, तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें; चलते रहने से ड्राइविंग और फ्यूल इकॉनमी बिगड़ सकती है। इंजन बंद होने से वाहन को नियंत्रित करना कठिन हो तो गाड़ी रोकें और मरम्मत की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।