इसका क्या मतलब है
बैंक 2 पर एग्जॉस्ट कैम्शाफ्ट एक्चुएटर पार्क-लॉक सर्किट अपेक्षित इलेक्ट्रिकल थ्रेशोल्ड से ऊपर है। यह हाई सर्किट स्थिति को दर्शाता है; अकेले कोड से इसके कारण की पहचान नहीं होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 का एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट एक्चुएटर पार्क-लॉक सोलनॉइड इंजन कंट्रोल मॉड्यूल की निगरानी वाले इलेक्ट्रिकल सर्किट से नियंत्रित होता है। सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से ऊपर मिलने पर P25D5 सेट होता है। ऐसा सप्लाई से शॉर्ट, कनेक्शन की समस्या या कंट्रोल-मॉड्यूल आउटपुट की खराबी से हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ सप्लाई से शॉर्ट है
- ECU आउटपुट ड्राइवर चिपका हुआ है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट On है
- खासकर मिड-rpm रेंज में पावर लॉस
- संभावित रफ आइडल या गाड़ी बंद होना
- बढ़ा हुआ ईंधन कंजम्पशन
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और संबंधित कैमशाफ्ट एक्चुएटर कोड देखें, ताकि पता चले कि बैंक 2 सर्किट कब हाई हुआ।
- बैंक 2 सोलनॉइड कनेक्टर और हार्नेस में जंग, क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन या पावर-सप्लाई वायर से संपर्क जांचें।
- टर्मिनलों में जंग या खराब संपर्क जांचें और पुष्टि करें कि कनेक्टर पूरी तरह लगा है।
- निर्माता की प्रक्रिया से सोलनॉइड कनेक्टर पर सर्किट मापें और कंट्रोल वायर में पावर सप्लाई से शॉर्ट जांचें।
- अगर हार्नेस और सोलनॉइड ठीक हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार जांचें कि ड्राइवर चालू अवस्था में अटका है या नहीं।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन या पावर सप्लाई से शॉर्ट हुए कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- बैंक 2 सोलनॉइड कनेक्टर के जंग लगे टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- अगर जांच में पार्क-लॉक सोलनॉइड खराब पाया जाए, तो उसे बदलें।
- कंट्रोल-मॉड्यूल आउटपुट की मरम्मत तभी करें जब जांच में उसके चालू अवस्था में अटके होने की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है और चेतावनी लाइट लगातार जल रही है, तो मरम्मत की जगह तक धीरे जाना संभव हो सकता है; तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। इंजन बंद हो, बहुत खराब चले या काफी पावर कम हो तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।