इसका क्या मतलब है
बैंक 1 पर एग्जॉस्ट कैम्शाफ्ट एक्चुएटर पार्क-लॉक सर्किट अपेक्षित इलेक्ट्रिकल थ्रेशोल्ड से नीचे है। यह कम सर्किट स्थिति को दर्शाता है, जरूरी नहीं कि कोई विशिष्ट शॉर्ट या आंतरिक ड्राइवर विफलता हो।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 का एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट एक्चुएटर पार्क-लॉक सर्किट उस सोलनॉइड को चलाता है जो जरूरत पड़ने पर एग्जॉस्ट फेज़र को पार्क की स्थिति में रखता है। कंट्रोल मॉड्यूल को सर्किट का स्तर अपेक्षित सीमा से नीचे मिलने पर P25D1 सेट होता है; यह लो रीडिंग ग्राउंडेड वायर, ड्राइवर की खराबी या खराब कनेक्शन से आ सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- ECU लो-साइड ड्राइवर अंदर से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- खासकर मिड-rpm रेंज में पावर लॉस
- संभावित रफ आइडल या गाड़ी बंद होना
- बढ़ा हुआ ईंधन कंजम्पशन
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और संबंधित एक्चुएटर कोड सेव करें। ध्यान दें कि बैंक 1 एग्जॉस्ट सर्किट कब लो हुआ।
- बैंक 1 एग्जॉस्ट पार्क-लॉक कनेक्टर और हार्नेस में जंग, क्षतिग्रस्त पिन, रगड़ से घिसाव या ग्राउंड को छूता वायर जांचें।
- टर्मिनलों की फिटिंग और स्थिति जांचें, क्योंकि जंग या खराब संपर्क सर्किट रीडिंग को प्रभावित कर सकता है।
- लो स्थिति का स्थान पता करने के लिए निर्माता की जांच शर्तों के तहत सोलनॉइड और कंट्रोल-मॉड्यूल कनेक्टर पर सर्किट मापें।
- निर्देशानुसार सोलनॉइड और हार्नेस अलग करें, फिर ग्राउंड से शॉर्ट जांचें और निर्माता के विनिर्देशों से सोलनॉइड तथा ड्राइवर के व्यवहार की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 एग्जॉस्ट पार्क-लॉक कनेक्टर के जंग लगे टर्मिनलों को साफ करें, सुरक्षित करें या उनकी मरम्मत करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए बैंक 1 एग्जॉस्ट कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- अगर पार्क-लॉक सोलनॉइड निर्माता की इलेक्ट्रिकल जांच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- सोलनॉइड और वायरिंग जांच में सही पाए जाने के बाद ही कंट्रोल-मॉड्यूल ड्राइवर की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो निदान के लिए सावधानी से की जाने वाली यात्रा तक ही गाड़ी चलाएं और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। इंजन खराब चले, बंद हो या पावर कम हो तो सुरक्षित जगह पर रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।