इसका क्या मतलब है
इग्निशन स्विच एक्सेसरी-पोजीशन सर्किट का सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक है। यह कोड स्विच की स्थिति या परिणामी व्यवहार को तय नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
एक्सेसरी चुने जाने पर इग्निशन स्विच संबंधित मॉड्यूल को एक्सेसरी-पोज़िशन सिग्नल भेजता है। P2538 का अर्थ है कि ACC सिग्नल अपेक्षित सीमा से ऊपर है। ऐसा ACC वायर के बैटरी वोल्टेज से छूने पर हो सकता है; केवल कोड से पता नहीं चलता कि चाबी एक्सेसरी स्थिति में है या नहीं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ACC वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- B+ स्रोत के संपर्क में दबा हुआ सप्लाई वायर
लक्षण
- चेक-इंजन या इलेक्ट्रिकल-सिस्टम वॉर्निंग लाइट
- इग्निशन बंद होने पर भी एक्सेसरीज़ चालू रह सकती हैं
- एक्सेसरी कार्य असंगत रूप से व्यवहार कर सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और ध्यान दें कि हाई ACC सिग्नल चाबी बंद होने पर, एक्सेसरी स्थिति में या किसी अन्य स्थिति में आया।
- स्कैन टूल पर एक्सेसरी स्टेटस की चाबी की स्थिति से तुलना करें और जाँचें कि बंद करने के बाद एक्सेसरीज़ चालू तो नहीं रहतीं।
- ACC हार्नेस में बैटरी-पॉज़िटिव सप्लाई से पिंचा हुआ वायर, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या जंग लगे कनेक्टर पिन जाँचें।
- ACC सर्किट में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और निर्माता के विनिर्देश से स्विच आउटपुट की तुलना करें।
- वायरिंग सही हो, तो मॉड्यूल की खराबी मानने से पहले संबंधित मॉड्यूल कनेक्टर और इनपुट की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी-पॉज़िटिव स्रोत से छू रहे पिंचे हुए ACC वायर की मरम्मत करें या उसे दूसरी दिशा से लगाएँ।
- जंग लगे या ढीले ACC कनेक्टर पिन साफ़ करके सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या एक्सेसरी सर्किट और सप्लाई वायर के बीच शॉर्ट की मरम्मत करें।
- जाँच से कारण की पुष्टि होने के बाद ही खराब इग्निशन स्विच बदलें या संबंधित मॉड्यूल सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इग्निशन बंद होने पर एक्सेसरीज़ चालू रह सकती हैं और बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है। वाहन छोड़ने से पहले पुष्टि करें कि वे बंद हो जाती हैं और ज़रूरी उपकरण प्रभावित हों तो गाड़ी न चलाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।