इसका क्या मतलब है
PTO इंजन-शटडाउन सर्किट सिग्नल अपेक्षित सीमा से ऊपर है। यह कोड यह स्थापित नहीं करता है कि शटडाउन सर्किट को कैसे डिजाइन किया गया है या यह अक्षम है या नहीं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
PTO इंजन शटडाउन सर्किट पावर टेक-ऑफ शटडाउन फ़ंक्शन में उपयोग होने वाला सिग्नल ले जाता है। कंट्रोल मॉड्यूल इस सर्किट की निगरानी करता है और सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक होने पर P251F सेट करता है; केवल कोड से यह पता नहीं चलता कि शटडाउन सक्षम है या सर्किट किस तरह कॉन्फ़िगर किया गया है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- शटडाउन वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- B+ स्रोत के संपर्क में दबा हुआ सप्लाई वायर
लक्षण
- PTO इंजन-शटडाउन का व्यवहार प्रभावित हो सकता है
- PTO ऑपरेशन अनुपलब्ध हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और PTO या पावर सप्लाई से जुड़े कोड जाँचें, ताकि पता चले शटडाउन-सर्किट फॉल्ट कब पहचाना गया।
- PTO इंजन-शटडाउन वायर और कनेक्टर में नुकसान, जंग, ढीले पिन या बैटरी वोल्टेज स्रोत से संपर्क जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम की मदद से निर्माता द्वारा बताई परिस्थितियों में जाँचें कि शटडाउन-सर्किट सिग्नल लगातार हाई रहता है या नहीं।
- पावर बंद करके और निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को अलग करने के बाद, शटडाउन वायर में बैटरी-वोल्टेज वायरिंग से शॉर्ट जाँचें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन सही जाँच में पास हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से मॉड्यूल इनपुट और PTO शटडाउन कंट्रोल जाँचें।
सामान्य समाधान
- जहाँ शटडाउन वायर बैटरी-वोल्टेज स्रोत को छू रहा है, वहाँ इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त शटडाउन-सर्किट वायरिंग की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- सर्किट टेस्ट से पहचान होने के बाद ही खराब PTO शटडाउन कंट्रोल या मॉड्यूल की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो सामान्य ड्राइविंग संभव हो सकती है, लेकिन PTO शटडाउन का व्यवहार या PTO की उपलब्धता प्रभावित हो सकती है। जाँच होने तक PTO शटडाउन फ़ंक्शन पर भरोसा न करें, खासकर जहाँ इंजन का अनपेक्षित रूप से चलता रहना खतरा पैदा कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।