इसका क्या मतलब है
NH3 सेंसर सर्किट का सिग्नल अपेक्षित सीमा से बाहर है या अपेक्षा के अनुसार काम नहीं करता। यह कोड सेंसर को खराबी का कारण नहीं बताता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
NH3 सेंसर निकास आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम में अमोनिया मापता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल उत्सर्जन नियंत्रण का आकलन कर सके। सेंसर सर्किट का सिग्नल अपेक्षित रेंज से बाहर हो या सिस्टम के संचालन से मेल न खाने वाले ढंग से बदले, तो P24E2 सेट होता है। निकास या रिडक्टेंट की स्थितियाँ भी रीडिंग को प्रभावित कर सकती हैं, इसलिए यह कोड अपने आप सेंसर खराब होने की पुष्टि नहीं करता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- NH3 सेंसर की रीडिंग खिसकना या सेंसर खराब होना
- सेंसर की वायरिंग क्षतिग्रस्त होना
- कनेक्टर ढीला होना या उसमें जंग लगना
- निकास या रिडक्टेंट की स्थितियों से रीडिंग प्रभावित होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- आफ्टरट्रीटमेंट या उत्सर्जन चेतावनी
- इंजन की शक्ति कम होना
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और NH3 की लाइव रीडिंग को आफ्टरट्रीटमेंट के संबंधित कोड के साथ देखें, ताकि पता चले कि सिग्नल कब रेंज से बाहर हुआ।
- NH3 सेंसर के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले टर्मिनल, गर्मी से नुकसान या घिसाव देखें, जो सिग्नल बिगाड़ सकते हैं।
- निकास रिसाव या रिडक्टेंट सिस्टम की असामान्य स्थितियों की जाँच करें, जो अमोनिया रीडिंग को प्रभावित कर सकती हैं।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम के अनुसार NH3 सिग्नल सर्किट और कनेक्शन को निर्माता के विनिर्देशों से मिलाकर जाँचें।
- अगर सर्किट और निकास की स्थितियाँ ठीक हों, तो सेंसर बदलने से पहले निर्धारित ऑपरेटिंग टेस्ट में उसकी प्रतिक्रिया की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- NH3 सेंसर का ढीला या जंग लगा कनेक्शन ठीक करें।
- सेंसर सिग्नल को प्रभावित करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- रीडिंग बिगाड़ने वाला निकास रिसाव या रिडक्टेंट सिस्टम की समस्या ठीक करें।
- अगर सर्किट जाँच के बाद भी NH3 सेंसर की प्रतिक्रिया विनिर्देशों से बाहर हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर पावर कम नहीं है और आफ्टरट्रीटमेंट की गंभीर चेतावनी नहीं है, तो गाड़ी चलाना संभव हो सकता है, लेकिन उत्सर्जन नियंत्रण प्रभावित हो सकता है और गाड़ी निरीक्षण में फेल हो सकती है। पावर कम हो, तो गाड़ी चलाना कम करें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।