इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 2 पर एग्जॉस्ट गैस का तापमान उसकी कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक पाता है। कारण और नतीजे वाहन तथा संचालन की परिस्थितियों पर निर्भर करते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
Bank 2, cylinder 1 वाले बैंक के विपरीत इंजन बैंक है। एग्जॉस्ट में लगे 1 या उससे अधिक सेंसर इसका एग्जॉस्ट टेम्परेचर माप सकते हैं। कंट्रोल मॉड्यूल Bank 2 का एग्जॉस्ट गैस टेम्परेचर निर्धारित सीमा से अधिक पाए जाने पर P2429 सेट करता है। ऐसा रीजनरेशन के दौरान या एग्जॉस्ट फ्लो, टेम्परेचर सेंसर की रीडिंग या कम्बशन में गड़बड़ी होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एग्जॉस्ट या पार्टिकुलेट फ़िल्टर अवरुद्ध
- DPF रीजनरेशन सक्रिय या लंबे समय तक जारी
- एग्जॉस्ट तापमान सेंसर या वायरिंग खराब
- अत्यधिक ईंधन आपूर्ति या दहन की गर्मी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या एग्जॉस्ट-सिस्टम चेतावनी जलना
- इंजन पावर कम होना
- इंजन बंद करने के बाद कूलिंग फैन चलना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव एग्जॉस्ट-टेम्परेचर रीडिंग, रीजनरेशन स्टेटस तथा संबंधित फॉल्ट कोड जाँचें, ताकि पता चले कि Bank 2 कब बहुत गर्म हुआ।
- Bank 2 एग्जॉस्ट-टेम्परेचर सेंसर की वायरिंग और कनेक्टर्स में गर्मी से नुकसान, ढीले पिन या जंग जाँचें।
- ठंडे इंजन और वार्म-अप के दौरान Bank 2 टेम्परेचर रीडिंग की अन्य उपलब्ध एग्जॉस्ट-टेम्परेचर रीडिंग से तुलना करें, ताकि असंगत सेंसर सिग्नल का पता चले।
- वाहन के स्कैन डेटा और सर्विस प्रक्रिया से एग्जॉस्ट फ्लो में रुकावट या पार्टिकुलेट फ़िल्टर भरा हुआ है या नहीं जाँचें।
- यदि सेंसर और एग्जॉस्ट का रास्ता सही लगते हैं, तो लंबे समय तक चलने वाले रीजनरेशन या अधिक फ्यूलिंग और कम्बशन हीट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- गर्मी से क्षतिग्रस्त या ढीली Bank 2 टेम्परेचर-सेंसर वायरिंग या कनेक्शन ठीक करें।
- खराबी की पुष्टि वाले Bank 2 एग्जॉस्ट-टेम्परेचर सेंसर को बदलें।
- वाहन की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार अवरुद्ध एग्जॉस्ट या पार्टिकुलेट फ़िल्टर की समस्या ठीक करें।
- अधिक एग्जॉस्ट हीट पैदा करने वाली फ्यूलिंग या कम्बशन की समस्या ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
एग्जॉस्ट-टेम्परेचर चेतावनी या पावर कम रहने पर टोइंग, खड़ी चढ़ाई और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। अधिक गर्मी एग्जॉस्ट आफ्टर-ट्रीटमेंट कंपोनेंट्स को नुकसान पहुँचा सकती है; टेम्परेचर चेतावनी बढ़ने पर सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।