इसका क्या मतलब है
फ्यूल रेल हीटर कंट्रोल सर्किट में हाई स्थिति रिपोर्ट हो रही है। यह कोड यह तय नहीं करता है कि यह कोई सेंसर हीटर है या लैम्ब्डा कंट्रोल को प्रभावित करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल रेल हीटर कंट्रोल सर्किट, फ्यूल रेल से जुड़े हीटर को चलाने के लिए इस्तेमाल होने वाला कमांड वहन करता है। कंट्रोल लाइन पर उच्च विद्युत स्थिति मिलने पर कंट्रोल मॉड्यूल P23CC सेट करता है। ऐसा तब हो सकता है जब वायर किसी पावर सप्लाई से संपर्क करे।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन का सप्लाई से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन का जंग खाना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर का B+ सोर्स के साथ दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- फ्यूल या पावरट्रेन वार्निंग लाइट, यदि दी गई हो
- ठंडे मौसम में गाड़ी स्टार्ट होने में परेशानी या इंजन का झटके से चलना
- ठंड की स्थिति में इंजन का कम प्रदर्शन
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और देखें कि क्या यह खराबी ठंडे इंजन के संचालन के दौरान हुई थी, जब फ्यूल रेल हीटर को चालू करने का कमांड दिया जा सकता है।
- फ्यूल रेल हीटर की कंट्रोल वायर में दबा हुआ इंसुलेशन या किसी पावर्ड वायर अथवा टर्मिनल से संपर्क जांचें।
- हीटर और मॉड्यूल कनेक्टरों में जंग, नमी, ढीले पिन या कनेक्टर के भीतर धंसे हुए टर्मिनल जांचें।
- कंट्रोल सर्किट की लाइव रीडिंग की तुलना हीटर कमांड से करें और देखें कि कमांड बदलने पर भी रीडिंग उच्च बनी रहती है या नहीं।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार, कंट्रोल वायर और सप्लाई सर्किट के बीच अनचाहे कनेक्शन की जांच करें।
सामान्य समाधान
- जहां कंट्रोल वायर पावर स्रोत से दब रही है, वहां उसकी मरम्मत करें।
- जंग लगे, ढीले या पीछे धंसे हुए कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या ऐसे कनेक्टर को बदलें जिससे कंट्रोल लाइन सप्लाई वोल्टेज के संपर्क में आती हो।
- हीटर कंट्रोल मॉड्यूल को तभी बदलें, जब वायरिंग और कनेक्शन परीक्षण में सही पाए जाएं।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हल्की परिस्थितियों में वाहन सामान्य चल सकता है, लेकिन फ्यूल रेल हीटर की खराबी से ठंड में स्टार्ट करना मुश्किल हो सकता है और प्रदर्शन घट सकता है। उच्च स्थिति ठीक होने तक जमाव वाली ठंड में वाहन पर निर्भर न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।