इसका क्या मतलब है
नॉक या दहन कंपन सेंसर प्रत्येक सिलेंडर से संरचना के रास्ते प्रसारित होने वाले शोर की निगरानी करता है। सिलेंडर 10 का सिग्नल स्तर लंबे समय तक डायग्नोस्टिक थ्रेशोल्ड से ऊपर बना रहा है, जो लगातार नॉक या चैनल को उच्च स्तर पर रखने वाली विद्युत खराबी का संकेत है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल नॉक सेंसर की जानकारी से सिलेंडर 10 से जुड़े दहन के कंपन पर नज़र रखता है। सिलेंडर 10 का सिग्नल अपनी सीमा से ऊपर बना रहे, तो P2345 सेट होता है। इसका कारण लगातार नॉक या सेंसर अथवा वायरिंग से ऊँचा हुआ सिग्नल हो सकता है; संचार की खराबी पर तभी विचार करें जब वाहन के डायग्नोस्टिक्स इसका समर्थन करें।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिलेंडर 10 में लगातार नॉक
- सेंसर या वायरिंग का सिग्नल उच्च स्तर पर होना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN संदेशों की गलत रूटिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- तेज़ी बढ़ाते समय पिंगिंग या खड़खड़ाहट
- पावर कम होना या तेज़ी धीमी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और सिलेंडर 10 के नॉक तथा इग्निशन सुधार रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि ऊँचा सिग्नल कब आया।
- दर्ज स्थितियों में पिंगिंग जाँचें और वाहन की आवश्यकताओं से ईंधन के ग्रेड की पुष्टि करें।
- सिलेंडर 10 के मूल्यांकन में इस्तेमाल नॉक सेंसर की वायरिंग और कनेक्टर में शॉर्ट, नमी, जंग या नुकसान जाँचें।
- ज़्यादा गर्म होने या सिलेंडर 10 में नॉक करा सकने वाली जमा परतों की जाँच करें और यांत्रिक आवाज़ सुनें।
- इंजन की आवाज़ से मेल न खाने के बावजूद सेंसर रीडिंग ऊँची रहे, तो सेंसर सर्किट जाँचें और संबंधित मॉड्यूल संचार तभी जाँचें जब दूसरे कोड या डेटा रूटिंग समस्या का संकेत दें।
सामान्य समाधान
- अनुपयुक्त ईंधन सिलेंडर 10 नॉक में योगदान दे रहा हो, तो वाहन का निर्दिष्ट ग्रेड इस्तेमाल करें।
- नॉक सेंसर की क्षतिग्रस्त, शॉर्ट हुई या नमी से प्रभावित वायरिंग और कनेक्टर ठीक करें।
- सिलेंडर 10 के लिए पुष्ट कूलिंग या जमा परतों से जुड़े कारण ठीक करें।
- पुष्ट यांत्रिक आवाज़ के स्रोत की मरम्मत करें या सर्किट जाँच में खराबी मिलने पर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सिलेंडर 10 में नॉक दिखने पर तेज़ एक्सेलरेशन और भारी लोड से बचें, क्योंकि लगातार नॉक या अंदरूनी यांत्रिक आवाज़ इंजन को नुकसान पहुँचा सकती है। खड़खड़ाहट गंभीर हो जाए या इंजन ज़्यादा गर्म हो, तो गाड़ी रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।