इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 12 फ्यूल इंजेक्टर A ऑफसेट लर्निंग अधिकतम सीमा पर: कंट्रोल मॉड्यूल ने इस खराबी की स्थिति का पता लगाया है। इससे संबंधित सिलेंडरों की फ्यूलिंग प्रभावित होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर 12 का इंजेक्टर A उस सिलेंडर तक ईंधन पहुँचाता है और कंट्रोल मॉड्यूल इंजेक्टर के व्यवहार के अनुसार ऑफ़सेट सीखता है। सीखा हुआ करेक्शन अपनी ऊपरी सीमा तक पहुँचने पर P232E सेट होता है। इसका मतलब है कि कंट्रोलर ज़रूरत से ज़्यादा ईंधन आपूर्ति या अपेक्षित सीमा से बाहर इंजेक्टर प्रतिक्रिया की उतनी ही भरपाई कर पा रहा है जितनी संभव है। इंजेक्टर के अंदरूनी हिस्से या सीट से रिसाव के कारण ज़्यादा ईंधन मिल सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर से अंदरूनी लीकेज या सीट से लीकेज
- इंजेक्टर पुराना है—फ्लो रेट बढ़ गई है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- प्रभावित सिलेंडर में मिसफायर या रफ आइडल
- ईंधन की खपत बढ़ना
- एग्जॉस्ट से ईंधन की गंध या धुआं संभव
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और ज़रूरत से ज़्यादा ईंधन मिलने के संकेतों के लिए सिलेंडर 12 के मिसफ़ायर काउंट, फ्यूल ट्रिम तथा इंजेक्टर करेक्शन डेटा देखें।
- सिलेंडर 12 के इंजेक्टर A के कनेक्टर और वायरिंग में क्षति या खराब संपर्क की जाँच करें, जिससे इंजेक्टर कंट्रोल प्रभावित हो सकता है।
- सिलेंडर 12 में ईंधन की गंध, एग्जॉस्ट का धुआँ या ईंधन से फाउल्ड स्पार्क प्लग देखें; ईंधन रिस रहा हो तो आग लगने के स्रोतों से बचें।
- इंजेक्टर A की विद्युत प्रतिक्रिया की तुलना अन्य इंजेक्टरों तथा निर्माता के विनिर्देश से करें।
- यदि सर्किट की जाँच सही हो, तो निर्धारित इंजेक्टर लीक-डाउन या बैलेंस टेस्ट करके इंजेक्टर A और उसकी सीट में रिसाव जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 12 के इंजेक्टर A पर क्षतिग्रस्त वायर या खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि जाँच से इंजेक्टर A में रिसाव या बहुत ज़्यादा ईंधन आपूर्ति की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- यदि लीक टेस्ट में इंजेक्टर सीट या सील रिसाव का स्रोत मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
- ज़्यादा ईंधन मिलने की खराबी ठीक करने के बाद, ईंधन से फाउल्ड स्पार्क प्लग बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि सिलेंडर 12 मिसफ़ायर कर रहा हो, धुआँ निकल रहा हो या ईंधन की गंध आए, तो गाड़ी चलाने से बचें; ज़्यादा ईंधन कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है और इंजन ऑयल को दूषित कर सकता है। इंजन बहुत असमान चले या चेक-इंजन लाइट चमके, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।