इसका क्या मतलब है
ECU आयन-करंट या प्रति-सिलेंडर लैम्ब्डा फीडबैक का उपयोग करके बैंक में एयर-फ्यूल रेशियो बराबर करने के लिए हर सिलेंडर के फ्यूल करेक्शन को लगातार समायोजित करता है। सिलेंडर 11 के लिए प्रति-सिलेंडर फ्यूल करेक्शन सॉफ्टवेयर की अधिकतम या न्यूनतम सीमा तक पहुंच गया है, फिर भी बैलेंस बहाल नहीं हुआ। इससे संकेत मिलता है कि मूल मैकेनिकल या फ्यूलिंग विचलन इतना बड़ा है कि उसकी भरपाई नहीं हो सकती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ECU अन्य सिलेंडरों के योगदान से सिलेंडर 11 के योगदान की तुलना करता है और वायु-ईंधन संतुलन ठीक करने के लिए उसका अलग ईंधन सुधार समायोजित करता है। P231E तब सेट होता है, जब यह सुधार अपनी अधिकतम या न्यूनतम निर्धारित सीमा तक पहुँच जाता है, लेकिन सिलेंडर 11 का संतुलन फिर भी ठीक नहीं होता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिलेंडर 11 के फ्यूल इंजेक्टर की फ्लो रेट में बदलाव आया है
- सिलेंडर 11 में कम्प्रेशन कम है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- रफ आइडल
- इंजन में झिझक या पावर कम होना
- ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- P231E की पुष्टि करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें और यह देखने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और सिलेंडर-बैलेंस या ईंधन-सुधार रीडिंग की समीक्षा करें कि सिलेंडर 11 अपनी सीमा तक कब पहुंचा।
- सिलेंडर 11 के इंजेक्टर कनेक्टर और वायरिंग में ढीले पिन, जंग या ऐसी क्षति की जाँच करें जो इंजेक्टर के संचालन को प्रभावित कर सकती है।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके अन्य इंजेक्टरों के साथ सिलेंडर 11 के इंजेक्टर संचालन या प्रवाह की तुलना करें।
- सिलेंडर 11 का कम्प्रेशन जाँचें और असंतुलन के यांत्रिक कारण का पता लगाने के लिए अन्य सिलेंडरों के कम्प्रेशन से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 11 के इंजेक्टर का ढीला, जंग लगा या क्षतिग्रस्त कनेक्शन ठीक करें।
- यदि परीक्षण प्रतिबंधित या गलत प्रवाह की पुष्टि करता है तो सिलेंडर 11 इंजेक्टर को साफ करें या बदलें।
- यदि किसी यांत्रिक दोष की पुष्टि होती है तो सिलेंडर 11 में कम कम्प्रेशन के कारण की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रूप से चलता है, तो गाड़ी चलाना सीमित करें और जल्द ही निदान की व्यवस्था करें; खुरदरा चलना या हिचकिचाहट खराब हो सकती है और अतिरिक्त ईंधन या मिसफायर कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुंचा सकता है। यदि मिसफायर गंभीर हो जाता है या चेक-इंजन लाइट फ्लैश करती है तो गाड़ी चलाना बंद कर दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।