इसका क्या मतलब है
इंजेक्टर कंट्रोल प्रेशर सेंसर सर्किट का सिग्नल कंट्रोल मॉड्यूल की अपेक्षा से अधिक है। यह सर्किट या सेंसर फॉल्ट का परिणाम हो सकता है; अकेला यह कोड कारण स्थापित नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
जिन इंजनों में यह सिस्टम लगा है, उनमें इंजेक्टर कंट्रोल प्रेशर सेंसर मॉड्यूल को प्रेशर बताता है। सेंसर का सिग्नल अपेक्षा से अधिक हो, तो P2286 सेट होता है। इसका कारण सप्लाई से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर, ओपन ग्राउंड या सेंसर अथवा कनेक्टर की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल का सप्लाई से शॉर्ट होना
- ओपन ग्राउंड वायर
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-एन्जिन लाइट जल सकती है
- स्टार्ट होने में कठिनाई या ज्यादा देर तक क्रैंक होना
- इंजन का असमान चलना या बंद होना
- कम पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव इंजेक्टर कंट्रोल प्रेशर रीडिंग देखें और पुष्टि करें कि खराबी के दौरान सिग्नल ऊँचा है।
- सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में जंग, पीछे धकेले गए पिन, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या पावर स्रोत से संपर्क जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार सेंसर के ग्राउंड सर्किट में ओपन या खराब कनेक्शन जाँचें।
- सिग्नल वायर में सप्लाई से शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर की निरंतरता तथा संपर्क की गुणवत्ता देखें।
- यदि वायरिंग और ग्राउंड ठीक हों, तो निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार इंजेक्टर कंट्रोल प्रेशर सेंसर जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीला सेंसर कनेक्टर फिर से जोड़कर सुरक्षित करें।
- जंग लगे टर्मिनल और क्षतिग्रस्त सील साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- ओपन इंजेक्टर कंट्रोल प्रेशर सेंसर ग्राउंड वायर की मरम्मत करें।
- सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जाँचे हुए सही सर्किट के बावजूद सेंसर ऊँचा और सीमा से बाहर सिग्नल दे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन बंद हो, अनियमित चले या पावर खोए, तो गाड़ी न चलाएँ, क्योंकि इंजेक्टर कंट्रोल भरोसेमंद नहीं रह सकता। लक्षण हल्के हों, तो ऊँचे सिग्नल का कारण मिलने तक यात्राएँ छोटी रखें और भारी लोड से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।