इसका क्या मतलब है
इंजेक्टर कंट्रोल प्रेशर सेंसर सर्किट का सिग्नल कंट्रोल मॉड्यूल की अपेक्षा से कम है। यह सर्किट या सेंसर फॉल्ट का परिणाम हो सकता है; अकेला यह कोड कारण स्थापित नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
जिन इंजनों में यह सिस्टम लगा है, उनमें इंजेक्टर कंट्रोल प्रेशर सेंसर मॉड्यूल को प्रेशर सिग्नल भेजता है। सिग्नल अपेक्षा से कम हो, तो P2285 सेट होता है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट, सप्लाई या कनेक्शन की समस्या अथवा खराब सेंसर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- ओपन 5 V सप्लाई
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-एन्जिन लाइट जल सकती है
- स्टार्ट होने में कठिनाई या ज्यादा देर तक क्रैंक होना
- इंजन का असमान चलना या बंद होना
- कम पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव इंजेक्टर कंट्रोल प्रेशर रीडिंग देखें और पुष्टि करें कि कोड सेट होने वाली परिस्थितियों में सिग्नल कम है।
- सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, ढीले टर्मिनल या तरल पदार्थ से दूषण जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार सेंसर की सप्लाई और ग्राउंड सर्किट में ओपन या खराब कनेक्शन जाँचें।
- सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर पर वोल्टेज ड्रॉप या बीच-बीच में खराब संपर्क देखें।
- यदि सर्किट सही हो, तो इंजेक्टर कंट्रोल प्रेशर सेंसर जाँचें और उसके आउटपुट की तुलना निर्माता की विनिर्देशों से करें।
सामान्य समाधान
- ढीला इंजेक्टर कंट्रोल प्रेशर सेंसर कनेक्टर फिर से जोड़ें।
- जंग लगे टर्मिनल या क्षतिग्रस्त कनेक्टर सील साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर या ओपन सप्लाई वायर की मरम्मत करें।
- जाँचे हुए सही सर्किट के बावजूद आउटपुट कम रहे, तो इंजेक्टर कंट्रोल प्रेशर सेंसर बदलें।
- सर्किट और सेंसर की जाँच के बाद ही कंट्रोल मॉड्यूल की पुष्ट खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन स्टार्ट होने में कठिनाई करे, अनियमित चले, बंद हो जाए या पावर घटे, तो गाड़ी न चलाएँ; वाहन भरोसेमंद प्रतिक्रिया नहीं दे सकता। यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो खराब प्रेशर सिग्नल की जाँच होने तक इस्तेमाल सीमित रखें और भारी लोड से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।