इसका क्या मतलब है
डीजल फ्यूल फिल्टर पर लगा वाटर-इन-फ्यूल सेंसर निचली स्वीकार्य सीमा से कम रीडिंग दे रहा है - ग्राउंड में शॉर्ट। यह सेंसर कंडेनसट जमा होने पर ड्राइवर को फिल्टर खाली करने की चेतावनी देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
डीजल फिल्टर पर लगा वॉटर-इन-फ्यूल सेंसर संकेत देता है कि जमा पानी निकालने की जरूरत है। Sensor A सर्किट का सिग्नल अपेक्षित सीमा से कम मिलने पर P2266 सेट होता है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट, कनेक्टर का खराब संपर्क या क्षतिग्रस्त वायरिंग हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- हार्नेस इंसुलेशन घिस जाना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- वाटर-इन-फ्यूल चेतावनी गलत तरीके से आ सकती है या आ नहीं सकती है
- आमतौर पर ड्राइविंग में कोई खास बदलाव नहीं दिखता
इसका निदान कैसे करें
- Freeze-frame data और live सर्किट स्थिति जांचकर पुष्टि करें कि P2266 सक्रिय होने पर वॉटर-इन-फ्यूल Sensor A का सिग्नल लो है।
- फिल्टर के सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में रगड़, कुचला इंसुलेशन, जंग, नमी या ढीले टर्मिनल की जांच करें।
- हार्नेस को हिलाकर देखें कि लो रीडिंग बदलती है या नहीं। इससे बीच-बीच में होने वाला ग्राउंड संपर्क मिल सकता है।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके Sensor A सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट की जांच करें और कनेक्टर कंटिन्यूटी देखें।
- पुर्जे बदलने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर और उसके रेफरेंस या रिटर्न सर्किटों की जांच करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट Sensor A सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले सेंसर कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- फ्यूल फिल्टर पर घिसी या क्षतिग्रस्त हार्नेस वायरिंग बदलें।
- अगर सर्किट जांच से पुष्टि हो कि सेंसर खुद सिग्नल को लो कर रहा है, तो वॉटर-इन-फ्यूल सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सामान्य रूप से चल सकता है, लेकिन वॉटर-इन-फ्यूल चेतावनी भरोसेमंद नहीं होगी और ऐसे पानी का पता नहीं चलेगा जो इंजेक्शन सिस्टम के पुर्जों को नुकसान पहुँचा सकता है। सर्किट की जल्द मरम्मत कराएँ और पानी की चेतावनी को अनदेखा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।