इसका क्या मतलब है
ECM DC/DC कन्वर्टर तापमान सेंसर C सर्किट में लो दोष का पता लगाता है। इस रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
DC/DC कन्वर्टर हाई-वोल्टेज बैटरी की पावर को वाहन के लो-वोल्टेज इलेक्ट्रिकल सिस्टम के लिए कम करता है। ECM तापमान सेंसर C के सिग्नल की निगरानी करता है और सर्किट वोल्टेज बहुत कम होने पर यह कोड सेट करता है। इसकी वजह सिग्नल का ग्राउंड से शॉर्ट होना, सेंसर के भीतर शॉर्ट होना या कनेक्टर का खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- सेंसर में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग लगना - संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- हाइब्रिड या EV सिस्टम की चेतावनी लाइट
- पावर कम होना या इलेक्ट्रिक ड्राइव सीमित होना
- चार्जिंग सीमित हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और सेंसर C का लाइव डेटा देखें, ताकि लो रीडिंग की पुष्टि हो और पता चले कि कन्वर्टर का संचालन प्रभावित हुआ या नहीं।
- सेंसर C के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, ग्राउंड को छूता सिग्नल तार या पीछे धंसे पिन देखें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके सिग्नल और ग्राउंड कनेक्शन में शॉर्ट या अत्यधिक प्रतिरोध जांचें।
- निर्धारित प्रक्रिया के अनुसार सेंसर C और उसके सर्किट को डिस्कनेक्ट करके जांचें, ताकि सेंसर के भीतर शॉर्ट और वायरिंग की खराबी में अंतर किया जा सके।
- पहचानी गई खराबी ठीक करें, कोड मिटाएं और पुष्टि करें कि संचालन के दौरान सेंसर C की रीडिंग उचित प्रतिक्रिया देती है।
सामान्य समाधान
- जंग लगे सेंसर C कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या ठीक करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल तार या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- मजबूत ग्राउंड या कनेक्टर संपर्क बहाल करें।
- अगर सेंसर C के भीतर शॉर्ट हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चेतावनी के साथ इलेक्ट्रिक ड्राइव सीमित हो, पावर कम हो या चार्जिंग पर सीमा लगे, तो यात्राएं छोटी रखें और भारी लोड से बचें। वाहन की पावर कम हो जाए या वह रुकने की चेतावनी दिखाए, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।