इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल कंट्रोल पायलट इंडिकेटर कंट्रोल सर्किट में अपेक्षित रेंज से कम वोल्टेज का पता लगाता है। यह मॉनिटर किए गए सर्किट में खराबी दर्शाता है; चार्जिंग पर इसका असर वाहन पर निर्भर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल पायलट इंडिकेटर कंट्रोल सर्किट वाहन के चार्जिंग सिस्टम से जुड़े इंडिकेटर को चलाता है। कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट वोल्टेज की निगरानी करता है। जब वोल्टेज अपेक्षित रेंज से कम हो जाता है, जैसे ग्राउंड से शॉर्ट होने या इंडिकेटर अथवा कनेक्टर में खराबी के कारण, तब यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर ग्राउंड से शॉर्ट
- लैंप में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग लगने से कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस अधिक
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर खराबी दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुक सकती है
- चार्जिंग दर अपेक्षा से धीमी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और चार्जिंग स्थिति तथा कंट्रोल पायलट इंडिकेटर सर्किट का लाइव डेटा जाँचें, ताकि कम रीडिंग आने की स्थिति की पुष्टि हो सके।
- इंडिकेटर और उसके कनेक्टर में जंग, पीछे धँसे पिन, नमी या क्षतिग्रस्त वायरिंग की जाँच करें।
- सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें और हार्नेस में घिसे या दबे हुए हिस्से देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार इंडिकेटर में अंदरूनी शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर के संपर्क की स्थिति भी जाँचें।
- निर्धारित जाँच स्थितियों में सर्किट वोल्टेज और निरंतरता मापें और निर्माता के स्पेसिफिकेशन से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- कंट्रोल पायलट इंडिकेटर सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे, ढीले या पीछे धँसे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- यदि इंडिकेटर में अंदरूनी शॉर्ट हो, तो उसे बदलें।
- पहचानी गई सर्किट खराबी ठीक करें और पुष्टि करें कि चार्जिंग तथा इंडिकेटर सामान्य रूप से काम करते हैं।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इस खराबी से चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुक सकती है, हालांकि इसका प्रभाव वाहन पर निर्भर करता है। चार्जिंग की पुष्टि के लिए केवल इंडिकेटर पर निर्भर न रहें; चार्जिंग असामान्य लगे तो चार्जिंग उपकरण का उपयोग रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।