OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P0D91: बैटरी चार्जर कपलर लॉक कंट्रोल सर्किट खुला/ओपन

इसका क्या मतलब है

कपलर लॉक कंट्रोल सर्किट में ओपन फॉल्ट है। इससे कनेक्टर लॉक नहीं हो पाएगा या अनलॉक नहीं हो पाएगा, और चार्जिंग बाधित हो सकती है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
  • इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है

यह कैसे काम करता है

चार्जिंग सक्षम होने पर कप्ल्र लॉक एक्चुएटर वाहन इनलेट में चार्जिंग कनेक्टर को सुरक्षित करता है। चार्जर लॉक कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है और P0D91 तब सेट करता है जब यह एक खुला विद्युत पथ का पता लगाता है, इसलिए यह लॉक को संलग्न करने या जारी करने का आदेश देने में असमर्थ हो सकता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. एक्चुएटर कंट्रोल वायर खुली है
  2. लॉक एक्चुएटर खुला है
  3. कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक गया है

लक्षण

  • चार्ज स्थिति संकेतक खराबी दिखाता है
  • चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुकती है
  • चार्जिंग की दर अपेक्षा से धीमी है

इसका निदान कैसे करें

  1. यह पुष्टि करने के लिए फ़्रीज़-फ़्रेम और चार्जिंग डेटा का उपयोग करें कि क्या फॉल्ट तब होता है जब वाहन कप्ल्र लॉक को संलग्न करने या जारी करने का आदेश देता है।
  2. चार्जिंग बंद होने और कनेक्टर के सुरक्षित रूप से डिस्कनेक्ट होने पर, क्षति, मलबे, या स्पष्ट रूप से बाधित लॉक के लिए इनलेट और कप्ल्र का निरीक्षण करें।
  3. टूटे, ढीले कनेक्शन, जंग, या कनेक्टर बॉडी में वापस धकेले गए टर्मिनल के लिए लॉक एक्चुएटर वायरिंग और कनेक्टर का निरीक्षण करें।
  4. यदि समर्थित हो, तो कप्ल्र लॉक को आदेश देने और यह जाँचने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें कि क्या एक्चुएटर प्रतिक्रिया देता है।
  5. खुले का पता लगाने के लिए निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके लॉक कंट्रोल तार और एक्चुएटर सर्किट के माध्यम से निरंतरता का परीक्षण करें।

सामान्य समाधान

  • कप्ल्र लॉक सर्किट पर ढीले कनेक्टर या टर्मिनल को फिर से बैठाएँ।
  • टूटे लॉक एक्चुएटर कंट्रोल तार की मरम्मत करें।
  • पिन के पीछे धकेले गए या क्षतिग्रस्त कनेक्टर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
  • यदि इसका आंतरिक सर्किट खुला है तो कप्ल्र लॉक एक्चुएटर को बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

चार्जिंग शुरू होने में विफल हो सकती है या अप्रत्याशित रूप से रुक सकती है, और कनेक्टर इच्छानुसार लॉक या रिलीज़ नहीं हो सकता है। कनेक्टर को जबरदस्ती खींचने से बचें; यदि यह सामान्य रूप से रिलीज़ नहीं होता है, तो वाहन के मैनुअल रिलीज़ निर्देशों का पालन करें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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