इसका क्या मतलब है
A/C कंप्रेसर मोटर के फेज़ V में करंट ज़्यादा होने की स्थिति दर्ज हुई है। फेज़ कम्यूटेशन प्रभावित हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इलेक्ट्रिक A/C कंप्रेसर मोटर घूमने के लिए फेज़ V का इस्तेमाल करती है, और उसका कंट्रोल मॉड्यूल इस वाइंडिंग से बहने वाले करंट की निगरानी करता है। P0D7D तब सेट होता है जब फेज़ V का करंट अपेक्षा से अधिक हो; ऐसा मोटर फेज़ के बीच शॉर्ट या कंप्रेसर रोटर के जाम होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मोटर फेज़ों के बीच शॉर्ट सर्किट
- रोटर जाम है, जिससे स्टॉल करंट ज़्यादा हो जाता है
लक्षण
- हाइब्रिड/EV सिस्टम की चेतावनी लाइट जलती है
- एयर कंडीशनिंग कम हो सकती है या उपलब्ध नहीं हो सकती
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव कंप्रेसर फेज़ करंट की रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि हाई रीडिंग कंप्रेसर कमांड या संचालन की किसी घटना के साथ आती है या नहीं।
- कंप्रेसर, इन्वर्टर या हाई-वोल्टेज से जुड़े अन्य कोड जाँचें, जो मोटर ड्राइव की बड़ी खराबी का संकेत दे सकते हैं।
- निर्माता की प्रक्रिया का इस्तेमाल करके वाहन को सुरक्षित रूप से बंद करें, फिर कंप्रेसर कनेक्टर और फेज़ वायरिंग में पिघला इंसुलेशन, क्षतिग्रस्त टर्मिनल या आपस में छूते तार जाँचें।
- योग्य तकनीशियन से निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कंप्रेसर मोटर फेज़ के बीच शॉर्ट जँचवाएँ।
- अगर वायरिंग सही है, तो जाँचें कि कंप्रेसर रोटर यांत्रिक रूप से जाम तो नहीं है और निर्माता की डायग्नोस्टिक जानकारी से करंट सेंसर की रीडिंग सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- फेज़ कंडक्टर के आपस में छूने का कारण बनने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग या टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- ढीले कंप्रेसर कनेक्टर को सुरक्षित करें और संचालन जाँचने के बाद कोड क्लियर करें।
- अगर जाँच से मोटर फेज़ के बीच शॉर्ट या रोटर के जाम होने की पुष्टि हो, तो कंप्रेसर बदलें।
- पुष्टि हुई खराब करंट सेंसिंग या मोटर ड्राइव कंपोनेंट की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
A/C काम करना बंद कर सकती है और कंप्रेसर ड्राइव की सुरक्षा के लिए हाइब्रिड/EV सिस्टम संचालन सीमित कर सकता है। A/C को बार-बार चलाने की कोशिश से बचें और हाई-वोल्टेज सिस्टम की जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।