इसका क्या मतलब है
ECM को हाइब्रिड/EV बैटरी पैक कूलेंट तापमान सेंसर B सर्किट में उच्च सिग्नल की खराबी का पता चलता है। इस रीडिंग का उपयोग कंट्रोल के लिए विश्वसनीय रूप से नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी पैक कूलेंट तापमान सेंसर B एक सिग्नल प्रदान करता है जिसका उपयोग वाहन कंट्रोल मॉड्यूल बैटरी कूलिंग और चार्जिंग को प्रबंधित करने के लिए करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षा से अधिक होता है, जो तब हो सकता है जब सिग्नल वायर बैटरी पावर से संपर्क करता है या सेंसर सर्किट खुला होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- सेंसर ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट ऑन है
- पावर आउटपुट कम हो गया है या लिम्प मोड एक्टिव है
- चार्जिंग फेल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम हो गई है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और उच्च, निश्चित या गायब तापमान रीडिंग के लिए सेंसर B लाइव डेटा की जाँच करें।
- निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार वाहन की पावर बंद होने पर, क्षति या बैटरी पावर फ़ीड के संपर्क के लिए सेंसर B की सुलभ वायरिंग का निरीक्षण करें।
- जंग, ढीले पिन या खुले कनेक्शन के लिए सेंसर B कनेक्टर की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके खुले और अनपेक्षित बैटरी वोल्टेज के लिए सेंसर B सर्किट का परीक्षण करें।
- पुर्जों को बदलने से पहले सेंसर B का परीक्षण करें और निर्माता के विनिर्देश के साथ सर्किट माप की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B कनेक्टर पर खराब संपर्क को फिर से कनेक्ट करें या साफ़ करें।
- उस वायरिंग की मरम्मत करें जो बैटरी पावर से शॉर्ट है या सेंसर B सर्किट में खुली है।
- यदि आंतरिक रूप से खुले होने की पुष्टि होती है तो सेंसर B को बदलें।
- कोड को साफ़ करें और प्रशंसनीय सेंसर B तापमान रीडिंग को सत्यापित करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग धीमी या बाधित हो सकती है, और बैटरी की सुरक्षा के लिए वाहन पावर कम कर सकता है। जब तक पावर सीमित है, तब तक हार्ड एक्सीलरेशन से बचें, और यदि बैटरी तापमान चेतावनी दिखाई दे तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।