इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल इसके कैलिब्रेटेड थ्रेशोल्ड से नीचे के सिग्नल के लिए ड्राइव मोटर B के पोजीशन सेंसर के सर्किट A की निगरानी करता है। सिग्नल बहुत कम होने पर यह इस कोड को सेट करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर B का पोजीशन सेंसर, सर्किट A पर रोटर की स्थिति का फीडबैक हाइब्रिड या EV कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। चैनल का सिग्नल मॉड्यूल के कैलिब्रेटेड थ्रेशोल्ड से नीचे चला जाए, तो यह कोड सेट होता है। ऐसा लाइन के ग्राउंड से जुड़ने या सेंसर अथवा कनेक्शन में खराबी के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- इंटरनल सेंसर शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- मोटर की पावर या टॉर्क कम होना
- संभावित लिम्प मोड या गाड़ी बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- कुछ भी क्लियर करने से पहले फ्रीज़-फ्रेम डेटा कैप्चर करें और ड्राइव मोटर B के अन्य सेंसर या हाइब्रिड सिस्टम कोड जाँचें।
- निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार वाहन को पावर डाउन करके, सर्किट A की वायरिंग और सेंसर कनेक्टर में घिसाव, दबा हुआ इंसुलेशन, जंग या ढीला टर्मिनल जाँचें, जिससे सिग्नल लो हो सकता है।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सेंसर पर सर्किट A का सिग्नल, पावर और ग्राउंड जाँचें।
- सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर टर्मिनल में हाई रेज़िस्टेंस या खराब संपर्क देखें।
- यदि वायरिंग और टर्मिनल ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ड्राइव मोटर B के सेंसर में आंतरिक शॉर्ट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ड्राइव मोटर B के सर्किट A की ग्राउंड से शॉर्ट सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ करें या बदलें और कनेक्टर का सही संपर्क बहाल करें।
- क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या घिसे हुए हार्नेस हिस्से की मरम्मत करें।
- यदि जाँच से आंतरिक शॉर्ट की पुष्टि हो, तो ड्राइव मोटर B का पोजीशन सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मोटर पावर कम हो, लिम्प मोड शुरू हो या वाहन बंद होने की आशंका हो, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें। सुरक्षित जगह पर रोकें और रिकवरी की व्यवस्था करें। पोजीशन का लो सिग्नल मोटर कंट्रोल बिगाड़ सकता है और वाहन को सामान्य रूप से चलने से रोक सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।