इसका क्या मतलब है
DC/DC कन्वर्टर टेम्परेचर सेंसर B सर्किट में फॉल्ट है, इसलिए इसकी रीडिंग अविश्वसनीय हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
DC/DC कन्वर्टर हाई-वोल्टेज बैटरी की पावर को घटाकर वाहन के लो-वोल्टेज विद्युत सिस्टम को देता है। कंट्रोल मॉड्यूल टेम्परेचर सेंसर B के सर्किट की निगरानी करता है और सर्किट की खराबी से रीडिंग अविश्वसनीय होने पर P0C3D सेट करता है; यह कोड अकेले नहीं बताता कि खराबी ओपन, शॉर्ट, या सेंसर की खराबी है। सावधानी के तौर पर कन्वर्टर आउटपुट सीमित कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब टेम्परेचर सेंसर
- खुली या शॉर्टेड वायरिंग
- कनेक्टर का खराब कनेक्शन
लक्षण
- हाइब्रिड-सिस्टम वॉर्निंग लाइट जल सकती है
- कम पावर या सीमित हाइब्रिड ऑपरेशन
- DC/DC कन्वर्टर अपनी रक्षा के लिए आउटपुट सीमित कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और DC/DC कन्वर्टर टेम्परेचर सेंसर B का लाइव डेटा पढ़ें; नोट करें कि मान गायब, अविश्वसनीय, या स्थिर है।
- निर्माता के निर्देशानुसार गाड़ी की पावर बंद करके, सेंसर B के कनेक्टर और टर्मिनलों में ढीलापन, जंग, नमी, या क्षति देखें।
- सेंसर B के वायरिंग हार्नेस में घिसाव, दबाव, गर्मी से क्षति, या टूटे हिस्से की जाँच करें, जिससे सर्किट ओपन या शॉर्ट हो सकता है।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया से सेंसर B सर्किट की कंटिन्यूटी तथा ग्राउंड या वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- टेम्परेचर सेंसर B की प्रतिक्रिया निर्माता के विनिर्देश से जाँचें और जहाँ लागू हो, रीडिंग की तुलना सेंसर A से करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B का कनेक्टर दोबारा लगाएँ या साफ़ करें और क्षतिग्रस्त टर्मिनल ठीक करें।
- सेंसर B की वायरिंग में ओपन या शॉर्ट की मरम्मत करें।
- निर्धारित प्रतिक्रिया जाँच में फेल होने पर टेम्परेचर सेंसर B बदलें।
- कोड क्लियर करें और ऑपरेशन के दौरान पुष्टि करें कि सेंसर B उचित तापमान रिपोर्ट करता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गाड़ी नियंत्रण में है तो केवल ज़रूरत पड़ने पर चलाएँ और लंबी यात्रा या अधिक विद्युत लोड से बचें, क्योंकि कन्वर्टर आउटपुट सीमित कर सकता है। पावर तेज़ी से घटे या हाइब्रिड सिस्टम गंभीर चेतावनी दे, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।