इसका क्या मतलब है
DC/DC कन्वर्टर टेम्परेचर सेंसर A सिग्नल अपेक्षित सीमा से बाहर है या उम्मीद के मुताबिक व्यवहार नहीं कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
DC/DC कन्वर्टर टेम्परेचर सेंसर A कन्वर्टर का तापमान बताता है, ताकि कंट्रोल सिस्टम उसका संचालन नियंत्रित कर सके और उसे ज़्यादा गर्म होने से बचा सके। मॉड्यूल जाँचता है कि सेंसर A की रीडिंग उचित है और तापमान बदलने पर अपेक्षा के अनुसार बदलती है या नहीं। सिग्नल रेंज से बाहर हो या अप्रत्याशित ढंग से बदले, तो P0C39 सेट होता है; यह केवल सर्किट में लो या हाई स्थिति नहीं दर्शाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब टेम्परेचर सेंसर
- सेंसर वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
- सेंसर गलत तरीके से स्थित होना
लक्षण
- हाइब्रिड-सिस्टम वॉर्निंग लाइट जल सकती है
- कम पावर या सीमित हाइब्रिड ऑपरेशन
- DC/DC कन्वर्टर अपनी रक्षा के लिए आउटपुट सीमित कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- सेंसर A का फ्रीज़-फ्रेम और लाइव डेटा देखें। उसकी रीडिंग की तुलना कन्वर्टर की संचालन स्थितियों और उपलब्ध अन्य तापमान डेटा से करें।
- सेंसर A के कनेक्टर, वायरिंग और उसकी लगाने की जगह में क्षति, खराब संपर्क या सेंसर के ठीक से न लगे होने की जाँच करें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और प्रक्रिया के अनुसार सर्किट में ओपन, शॉर्ट या कनेक्शन में अत्यधिक रेज़िस्टेंस की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सेंसर A की प्रतिक्रिया और उसकी लगाने की जगह जाँचें।
- लगाने की जगह या सर्किट की खराबी ठीक करें। रीडिंग अविश्वसनीय बनी रहे तो सेंसर A बदलें; फिर कन्वर्टर का सामान्य डेटा सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A गलत जगह लगा हो तो उसे सही जगह लगाकर सुरक्षित करें।
- सेंसर A का कनेक्टर साफ करें या उसकी मरम्मत करें।
- सेंसर A की क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- निर्धारित प्रतिक्रिया जाँच में खराब पाए जाने पर सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी या सीमित संचालन सक्रिय हो, तो लंबे समय तक अधिक विद्युत लोड से बचें, क्योंकि कन्वर्टर का आउटपुट सीमित हो सकता है और वाहन के फ़ंक्शन प्रभावित हो सकते हैं। पावर या विद्युत फ़ंक्शन बिगड़ें, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।