इसका क्या मतलब है
HV बैटरी पैक कूलिंग फैन 3 एक स्टक ऑन स्थिति की रिपोर्ट करता है। बैटरी थर्मल मैनेजमेंट प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
जब कंट्रोल सिस्टम कूलिंग का अनुरोध करता है तो बैटरी कूलिंग फैन 3 हाइब्रिड या EV बैटरी पैक के माध्यम से हवा ले जाता है। यह कोड तब सेट होता है जब फैन 3 बंद होने के बाद भी चलना जारी रखता है, यह संकेत देते हुए कि इसका रिले, कंट्रोल सर्किट, ड्राइवर या फैन वायरिंग इसे संचालित रख सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फैन रिले या कंट्रोल सर्किट स्टक ऑन है
- फैन कंट्रोल मॉड्यूल या ड्राइवर फॉल्ट
- कूलिंग फैन मोटर या वायरिंग फॉल्ट
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग फेल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फैन 3 कमांड की इसके वास्तविक संचालन से तुलना करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें और ध्यान दें कि कमांड समाप्त होने के बाद भी पंखा चालू रहता है या नहीं।
- क्षति या शॉर्ट के लिए फैन 3 वायरिंग और कनेक्टर का निरीक्षण करें जो पंखे को ऊर्जावान रख सकता है।
- वायरिंग आरेख का पालन करते हुए, चालू स्थिति में फंसे संपर्कों या संकेतों के लिए फैन 3 रिले और कंट्रोल सर्किट की जांच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फैन कंट्रोल मॉड्यूल या ड्राइवर और फैन मोटर सर्किट का परीक्षण करें।
- कंट्रोल कंपोनेंट को बदलने से पहले संबंधित बैटरी कूलिंग कोड और मॉड्यूल डेटा की जांच करें।
सामान्य समाधान
- शॉर्ट हुई या फैन 3 को संचालित रखने वाली वायरिंग की मरम्मत करें।
- चिपके हुए पाए गए फैन 3 रिले को बदलें।
- खराब फैन कंट्रोल मॉड्यूल या ड्राइवर की मरम्मत करें या बदलें।
- यदि परीक्षण आंतरिक मोटर या वायरिंग फॉल्ट की पहचान करता है तो फैन 3 को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लगातार चलने वाला पंखा लो-वोल्टेज बैटरी को डिस्चार्ज कर सकता है और बैटरी कूलिंग को प्रभावित करने वाले कंट्रोल फॉल्ट का संकेत दे सकता है। यदि पंखा चालू रहता है या वाहन पावर सीमित करता है तो लंबी यात्राओं से बचें, और फॉल्ट का तुरंत निदान करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।