OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P0928: गियर बदलने के लॉक सोलेनॉइड/एक्चुएटर कंट्रोल सर्किट A/ओपन

इसका क्या मतलब है

गियर शिफ्ट लॉक सोलेनॉइड/एक्चुएटर कंट्रोल सर्किट A में ओपन सर्किट की खराबी दर्ज होती है। सेलेक्टर लीवर इंटरलॉक को भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं किया जा सकता।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है

यह कैसे काम करता है

गियर शिफ्ट लॉक सोलनॉइड या एक्चुएटर सिलेक्टर इंटरलॉक को नियंत्रित करता है, जो आम तौर पर रिलीज़ की शर्तें पूरी होने तक लीवर को Park से हटने नहीं देता। कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट A ओपन होने पर यह कोड सेट करता है, इसलिए वह इंटरलॉक को भरोसेमंद ढंग से सक्रिय नहीं कर पाता।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. कंट्रोल वायर में ओपन होना
  2. सोलनॉइड कॉइल का ओपन होना

लक्षण

  • सेलेक्टर पार्क (Park) से बाहर नहीं निकल सकता है
  • शिफ्ट-लॉक वॉर्निंग या चेक-इंजन लाइट जल सकती है

इसका निदान कैसे करें

  1. फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और ब्रेक दबाकर सिलेक्टर को Park से हटाने की कोशिश करते समय लाइव इंटरलॉक स्टेटस जाँचें।
  2. शिफ्ट-लॉक सोलनॉइड या एक्चुएटर कनेक्टर और सर्किट A वायरिंग में ढीला कनेक्शन, जंग, क्षति या टूटा तार देखें।
  3. लाइव डेटा में जाँचें कि ब्रेक पेडल इनपुट पहचाना जा रहा है या नहीं, क्योंकि इंटरलॉक रिलीज़ के लिए यह शर्त हो सकती है।
  4. वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया से सर्किट A तथा सोलनॉइड या एक्चुएटर कॉइल में कंटिन्यूटी जाँचें।
  5. यदि सर्किट और कॉइल सही हों, तो निर्माता के विनिर्देश से मॉड्यूल कमांड और आउटपुट जाँचें।

सामान्य समाधान

  • कनेक्टर सुरक्षित करें या गियर शिफ्ट लॉक सर्किट A का टूटा वायर ठीक करें।
  • जंग लगे टर्मिनल साफ करें और सही कनेक्शन बहाल करें।
  • कॉइल ओपन होने पर शिफ्ट-लॉक सोलनॉइड या एक्चुएटर बदलें।
  • जाँच से मॉड्यूल की खराबी की पुष्टि होने पर ही कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट ठीक करें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

सिलेक्टर Park में लॉक रह सकता है और गाड़ी चल नहीं पाएगी; लीवर पर ज़ोर न लगाएँ, इससे इंटरलॉक क्षतिग्रस्त हो सकता है। वाहन में दिया गया शिफ्ट-लॉक रिलीज़ तभी इस्तेमाल करें जब आप सुरक्षित रूप से ऐसा कर सकें, और गाड़ी पर भरोसा करने से पहले खराबी ठीक करवाएँ।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

उसी घटक के कोड

आस-पास के कोड