इसका क्या मतलब है
न्यूट्रल पोज़िशन सेंसर B की लर्निंग नहीं हुई है। इससे B चैनल पर वास्तविक न्यूट्रल पोज़िशन की पुष्टि प्रभावित होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
न्यूट्रल पोज़िशन सेंसर B ऐसा सिग्नल देता है जिसे भरोसेमंद तरीके से इस्तेमाल करने से पहले ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को सीखना या अडैप्ट करना होता है। B-चैनल का अडैप्टेशन मौजूद न हो या मिट गया हो, तो P08B3 सेट होता है और मॉड्यूल सीखे हुए संदर्भ से न्यूट्रल की पुष्टि नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- अडैप्टेशन डेटा मिट गया है
- लर्न प्रक्रिया के बिना सेंसर बदला गया
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, देर से या बिल्कुल न होने वाले गियर बदलाव
- संभावित लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और ट्रांसमिशन डेटा में लर्न न होने की स्थिति देखें। ध्यान दें कि सेंसर या ट्रांसमिशन हाल में बदला या सर्विस किया गया था या नहीं।
- सेंसर B के कनेक्टर और वायरिंग में क्षति या खराब कनेक्शन देखें, जिससे लर्न प्रक्रिया पूरी न हो पाए।
- लाइव डेटा और निर्माता के विनिर्देश का उपयोग करके पुष्टि करें कि ट्रांसमिशन की पोज़िशन के अनुसार B-चैनल सिग्नल अपेक्षित रूप से बदलता है।
- अनुकूलन की कोशिश करने से पहले ट्रांसमिशन या सेंसर से जुड़े ऐसे कोड देखें जो लर्न प्रक्रिया रोक सकते हैं।
- अगर सर्किट और सिग्नल सही हैं, तो निर्दिष्ट पूर्व-शर्तों के साथ निर्माता की न्यूट्रल पोज़िशन सेंसर B लर्न प्रक्रिया करें।
सामान्य समाधान
- स्थिर सिग्नल में बाधा डालने वाली सेंसर B कनेक्टर या वायरिंग की खराबी ठीक करें।
- निर्माता की सेंसर B अनुकूलन या लर्न प्रक्रिया करें।
- लर्न प्रक्रिया के दौरान सेंसर B उपयोगी सिग्नल न दे पाए तो उसे बदलें।
- सेंसर बदलने या संबंधित ट्रांसमिशन सर्विस के बाद ज़रूरी लर्न प्रक्रिया दोहराएँ।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन सामान्य ढंग से गियर बदलता है, तो सावधानी से ड्राइव करें और B-चैनल लर्न प्रक्रिया पूरी होने तक गैर-ज़रूरी यात्राओं से बचें। गियर बदलने में झटका लगे, देर हो या ट्रांसमिशन लिम्प मोड में चला जाए तो ड्राइविंग रोकें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।