इसका क्या मतलब है
P06F0 के समान, लेकिन सिग्नल वोल्टेज संभाव्य सीमा से कम है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर तार घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं—कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चलता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट कंट्रोल मॉड्यूल अपने संचालन का तापमान मॉनिटर करने के लिए आंतरिक तापमान सेंसर का उपयोग करता है। P06F2 तब सेट होता है जब सेंसर सिग्नल विश्वसनीय सीमा से नीचे चला जाए। इसका कारण अंदर से शॉर्ट हुआ सेंसर या उसकी वायरिंग अथवा कनेक्टर की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिन संक्षारित - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इन्सुलेशन के जरिए हार्नेस घिसना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- असफल एमिशन निरीक्षण (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और रिडक्टेंट मॉड्यूल का लाइव तापमान डेटा देखें कि रीडिंग अविश्वसनीय रूप से कम है या खराबी लौटने पर बदलती है।
- रिडक्टेंट कंट्रोल मॉड्यूल के कनेक्टर में नमी, जंग, क्षतिग्रस्त सील या अपनी सामान्य स्थिति से पीछे धँसे पिन जाँचें।
- सेंसर सर्किट हार्नेस में घिसाव या कुचला हुआ इंसुलेशन देखें, खासकर ब्रैकेट और कनेक्टर के प्रवेश स्थानों के पास।
- वायरिंग डायग्राम से सेंसर सिग्नल और संबंधित सर्किट वायरिंग में शॉर्ट या असामान्य प्रतिरोध जाँचें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- लाइव तापमान सिग्नल देखते हुए हार्नेस हिलाएँ, फिर बाहरी वायरिंग और कनेक्टर की खराबियाँ दूर होने के बाद ही आंतरिक सेंसर तथा मॉड्यूल का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ करके कसें और जरूरत के अनुसार क्षतिग्रस्त सील बदलें।
- घिसी सेंसर-सर्किट वायरिंग की मरम्मत करें और उसे दोबारा रगड़ से बचाएँ।
- यदि रिडक्टेंट कंट्रोल मॉड्यूल का आंतरिक तापमान सेंसर शॉर्ट हुआ हो और अलग से सर्विस योग्य न हो, तो मॉड्यूल बदलें।
- कोड क्लियर करें और ठंडे स्टार्ट से लेकर वार्म-अप तक तापमान सिग्नल के विश्वसनीय बने रहने की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर सावधानी से चला सकते हैं, लेकिन AdBlue/DEF चेतावनियों पर ध्यान दें, क्योंकि उत्सर्जन-नियंत्रण की खराबी से स्टार्ट न होने की उलटी गिनती शुरू हो सकती है। जल्द जाँच करवाएँ और उलटी गिनती या उत्सर्जन चेतावनी को अनदेखा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।