इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 2 के लिए NOx सेंसर प्रोसेसर उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर रहा है। यह कोड अपने आप में यह पहचान नहीं करता है कि सेंसर, इसकी वायरिंग या कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
Bank 1 Sensor 2, bank 1 का डाउनस्ट्रीम NOx sensor है और इसका प्रोसेसर सेंसर की जगह पर NOx रीडिंग का आकलन करता है। जब Bank 1 Sensor 2 का प्रोसेसर अपेक्षा के अनुसार काम नहीं करता, तो P06EB सेट होता है; केवल इस कोड से सेंसर और वायरिंग या मॉड्यूल की खराबी में अंतर स्पष्ट नहीं होता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- NOx सेंसर या प्रोसेसर में खराबी
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
- कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू होना
- संभावित NOx चेतावनी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और संबंधित NOx sensor, हीटर, पावर या कम्युनिकेशन खराबियों के लिए इंजन तथा आफ्टरट्रीटमेंट मॉड्यूल स्कैन करें।
- वाहन के bank और sensor लेआउट से Bank 1 Sensor 2 की जगह की पुष्टि करें, फिर इसके कनेक्टर और हार्नेस में गर्मी से नुकसान, जंग, ढीले पिन या एग्जॉस्ट के संपर्क की जाँच करें।
- फ्रीज़-फ़्रेम में दिखाई गई स्थितियों के दौरान Bank 1 Sensor 2 का लाइव डेटा और प्रोसेसर स्टेटस जाँचें तथा निर्माता की डायग्नोस्टिक जानकारी से तुलना करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन के अनुसार सेंसर के कनेक्टर पर इसके पावर, ग्राउंड और कम्युनिकेशन सर्किट जाँचें।
- यदि सर्किट ठीक हों, तो बदलने से पहले निर्माता की टेस्ट प्रक्रिया के अनुसार Bank 1 Sensor 2 NOx sensor और प्रोसेसर का आकलन करें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी पर तभी विचार करें जब सेंसर और उसकी वायरिंग निर्दिष्ट जाँच में पास हों।
सामान्य समाधान
- Bank 1 Sensor 2 की क्षतिग्रस्त वायरिंग को गर्म एग्जॉस्ट कंपोनेंट से दूर सुरक्षित करें या उसकी मरम्मत करें।
- सेंसर कनेक्टर के जंग लगे, ढीले या गर्मी से क्षतिग्रस्त टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- Bank 1 Sensor 2 के पावर, ग्राउंड या कम्युनिकेशन सर्किट की पुष्टि की गई खराबी ठीक करें।
- यदि निर्दिष्ट जाँच से खराबी की पुष्टि हो, तो Bank 1 Sensor 2 NOx sensor और प्रोसेसर बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत या बदलाव तभी करें जब निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से उसके खराब होने की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो जाँच के लिए छोटी दूरी की यात्रा आम तौर पर ठीक है, लेकिन इस खराबी से डाउनस्ट्रीम NOx की सही निगरानी रुक सकती है और उत्सर्जन नियमों के अनुपालन पर असर पड़ सकता है। NOx की चेतावनी या इंजन के संचालन में बदलाव पर ध्यान दें और मरम्मत में देर न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।