इसका क्या मतलब है
कोल्ड स्टार्ट के दौरान, डायरेक्ट-इंजेक्शन सिस्टम में बेहतर ईंधन परमाणुकरण के लिए ECU रेल प्रेशर बढ़ाता है। कैलिब्रेटेड समय-सीमा के भीतर बैंक 2 पर प्रेशर टारगेट हासिल नहीं होता है — ऐसा आमतौर पर ठंडे होने पर आउटपुट खोने वाले हाई-प्रेशर पंप या ठंड में अटकने वाले प्रेशर रेगुलेटर के कारण होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
उन सिस्टमों में जो बैंक के अनुसार कोल्ड-स्टार्ट फ्यूल प्रेशर की निगरानी करते हैं, इंजन कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि ठंडे इंजन को स्टार्ट करने के बाद बैंक 2 का प्रेशर तय समय में माँगे गए स्तर तक पहुँचता है या नहीं। P05FC का अर्थ है कि बैंक 2 का प्रेशर परफॉर्मेंस यह जाँच पास नहीं कर पाया; इससे अपने आप यह साबित नहीं होता कि पंप, प्रेशर कंट्रोल, सेंसर या वायरिंग में से कौन खराब है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कोल्ड स्टार्ट के दौरान फ्यूल प्रेशर बहुत कम है
- फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर या कंट्रोल में फॉल्ट है
- दोषपूर्ण प्रेशर सेंसर या वायरिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- हार्ड स्टार्ट, स्टार्ट न होना, या लोड के तहत गाड़ी बंद होना
- पावर लॉस, विशेष रूप से हाई लोड या rpm पर
- संभावित रूप से क्रैंकिंग में अधिक समय लगना
इसका निदान कैसे करें
- कोड मिटाने से पहले फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कोल्ड-स्टार्ट घटना के दौरान इंजन तापमान, क्रैंकिंग समय और बैंक 2 फ्यूल-प्रेशर रीडिंग नोट करें।
- बैंक 2 फ्यूल-प्रेशर सेंसर की वायरिंग और कनेक्टर्स में क्षति, ढीलापन, जंग या गर्मी का असर देखें और फ्यूल लीक की जाँच करें।
- स्कैन-टूल डेटा और निर्माता की स्पेसिफिकेशन से कोल्ड स्टार्ट के दौरान बैंक 2 के कमांडेड और मापे गए फ्यूल प्रेशर की तुलना करें।
- सेंसर बदलने से पहले बैंक 2 प्रेशर सेंसर सिग्नल और सर्किट में उचित रीडिंग तथा वायरिंग की खराबी जाँचें।
- सेंसर रीडिंग और वायरिंग सही हों तो वाहन की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार संबंधित प्रेशर रेगुलेटर और हाई-प्रेशर फ्यूल सप्लाई जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 प्रेशर-सेंसर के ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर या वायर की मरम्मत करें।
- सिग्नल जाँच में विफल होने पर खराब बैंक 2 फ्यूल-प्रेशर सेंसर बदलें।
- जाँच से पुष्टि होने पर प्रेशर रेगुलेटर या कंट्रोल कंपोनेंट की मरम्मत करें या उसे बदलें, यदि वह कोल्ड-स्टार्ट प्रेशर बनाए नहीं रख सकता।
- निर्धारित प्रेशर टेस्ट में विफल होने पर कमजोर हाई-प्रेशर फ्यूल सप्लाई कंपोनेंट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
खराब स्टार्टिंग, इंजन बंद होना या शक्ति कम होना ड्राइविंग को अविश्वसनीय बना सकता है, खासकर लोड के समय; ये लक्षण हों तो अधिक लोड में ड्राइविंग से बचें। इंजन बंद हो जाए या भरोसेमंद ढंग से स्टार्ट न हो तो ड्राइविंग रोकें और फ्यूल-प्रेशर की खराबी की जाँच कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।