इसका क्या मतलब है
P05F9 के समान है, जिसमें सिग्नल सप्लाई से शॉर्ट है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने पर हार्नेस को हिलाकर देखना (विगल टेस्ट) अक्सर लोकेशन की पुष्टि कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
स्टॉप-स्टार्ट स्टेटस सिग्नल बताता है कि इंजन चल रहा है या ऑटोमैटिक रूप से बंद हुआ है। सिग्नल सर्किट का वोल्टेज अपेक्षा से अधिक होने पर P05FB सेट होता है, अक्सर सिग्नल वायर के सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट होने या कनेक्टर खराब होने के कारण।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल सप्लाई से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लग गई है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के साथ दब गया है
लक्षण
- स्टॉप-स्टार्ट अनुपलब्ध हो सकता है या असंगत रूप से काम कर सकता है
- चेक-इंजन या स्टॉप-स्टार्ट वार्निंग लाइट जल सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित स्टॉप-स्टार्ट या कम्युनिकेशन कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि हाई सिग्नल कब मिला।
- सिग्नल हार्नेस में दबने, पावर वायर से घिसने, पानी के प्रवेश, जंग या पीछे धकेले गए कनेक्टर पिन की जाँच करें।
- सुलभ हार्नेस को हल्के से हिलाते हुए लाइव स्टेटस डेटा देखें और नोट करें कि रिपोर्ट किया गया स्टॉप-स्टार्ट स्टेटस बदलता है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम से सप्लाई से शॉर्ट की जाँच करें और सिग्नल-सर्किट रीडिंग की तुलना निर्माता की स्पेसिफिकेशन से करें।
- सर्किट सही हो तो कंपोनेंट की खराबी पर विचार करने से पहले सिग्नल स्रोत और मॉड्यूल इनपुट कनेक्शन सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- जहाँ सिग्नल-वायर इंसुलेशन सप्लाई वायर को छू रहा हो, उसकी मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर पिन साफ करके कसकर लगाएँ।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर सील या पीछे धकेले गए टर्मिनल की मरम्मत करें।
- सर्किट के सप्लाई से शॉर्ट न होने की पुष्टि के बाद ही खराब स्टेटस-सिग्नल स्रोत बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम उपलब्ध नहीं हो सकता या अनियमित रूप से काम कर सकता है, लेकिन अकेला कोड यह नहीं बताता कि सामान्य ड्राइविंग असुरक्षित है। अन्य चेतावनियों या इंजन चलने के लक्षणों पर ध्यान दें और खराबी बनी रहे तो सिग्नल सर्किट जाँचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।