इसका क्या मतलब है
P05BC के समान जिसमें सिग्नल ग्राउंड से शॉर्ट है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर घर्षण, कनेक्टर सील पर पानी जाने, या पिन बाहर आने के कारण होती है - कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
स्टॉप-स्टार्ट मोड स्विच ऐसा सिग्नल भेजता है जो कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है कि ड्राइवर सिस्टम का मोड बदलना चाहता है या नहीं। P05BE तब सेट होता है जब स्विच सिग्नल बहुत कम हो, आमतौर पर सिग्नल वायर के ग्राउंड से शॉर्ट होने के कारण। मॉड्यूल चयन को पहचान नहीं सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इन्सुलेशन घिसने के कारण हार्नेस खराब होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- स्टॉप-स्टार्ट मोड स्विच का जवाब नहीं दे सकता है
- स्टॉप-स्टार्ट सक्षम रह सकता है या अनुपलब्ध हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- स्टॉप-स्टार्ट स्विच इनपुट की निगरानी करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें और पुष्टि करें कि स्विच चलाने पर भी यह लो रहता है।
- स्विच कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, नमी, जंग या कनेक्टर में पीछे धँसा पिन देखें।
- लाइव इनपुट देखते हुए हार्नेस को धीरे से हिलाएँ और देखें कि सिग्नल बदलता है या नहीं। इससे रुक-रुककर होने वाले ग्राउंड शॉर्ट का पता लगाने में मदद मिलेगी।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सर्किट अलग करके सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- यदि वायरिंग सही हो, तो खराब कंपोनेंट पहचानने के लिए स्विच और कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- घिसी हुई सिग्नल-वायर इंसुलेशन या ग्राउंड से शॉर्ट हुई वायरिंग ठीक करें।
- जंग लगे कनेक्टर पिन साफ़ करें या ठीक करें और टर्मिनल का सही फिट बहाल करें।
- यदि स्टॉप-स्टार्ट मोड स्विच का आउटपुट लो बना रहे, तो खराब स्विच बदलें।
- यदि कंट्रोल मॉड्यूल का इनपुट खराब होने की पुष्टि हो, तो मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह खराबी आमतौर पर इंजन के बुनियादी संचालन के बजाय स्टॉप-स्टार्ट मोड का चयन प्रभावित करती है, लेकिन सिस्टम स्विच को अनदेखा कर सकता है या अपनी डिफ़ॉल्ट मोड में रह सकता है। सर्किट ठीक होने तक स्टॉप-स्टार्ट बंद करने के लिए स्विच पर भरोसा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।