इसका क्या मतलब है
PS प्रेशर सेंसर सिग्नल इलेक्ट्रिकल रेंज में रहता है लेकिन ऑपरेटिंग स्थिति के लिए implausible है, उदाहरण के लिए पहियों के सीधे होने पर हाई प्रेशर की रिपोर्ट होना।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
पावर स्टीयरिंग प्रेशर सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है कि स्टीयरिंग प्रेशर कैसे बदल रहा है, ताकि लोड पड़ने पर मॉड्यूल इंजन आइडल की भरपाई कर सके। जब सिग्नल इलेक्ट्रिकल रूप से संभव हो, लेकिन स्टीयरिंग या ऑपरेटिंग स्थितियों से मेल न खाए, तो P0551 सेट होता है। उदाहरण के लिए, पहिए सीधे होने पर भी प्रेशर दिखना।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर ड्रिफ्ट या संदूषण
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से आगे पुराना हो गया है
- सेंसर माउंटिंग ढीली है - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट का जलना
- कम स्पीड पर स्टीयरिंग घुमाने के दौरान आइडल में उतार-चढ़ाव हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और खराबी के समय बताई गई स्टीयरिंग प्रेशर रीडिंग की तुलना पहियों की दिशा और इंजन स्पीड से करें।
- सेंसर की फिटिंग, कनेक्टर और पास की वायरिंग में ढीलापन, दूषण या नुकसान देखें, जो सिग्नल को बिगाड़ सकता है।
- पहिए सीधे रखकर और फिर हल्के से स्टीयरिंग घुमाकर प्रेशर सिग्नल मॉनिटर करें। देखें कि वह लगातार एकसमान प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- सेंसर आउटपुट और सर्किट कनेक्शन को निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन से मिलाएँ।
- बदलने से पहले निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन के अनुसार जाँचें कि प्रेशर सेंसर या स्विच की रीडिंग में बदलाव या असंगत प्रतिक्रिया तो नहीं है।
सामान्य समाधान
- ढीले प्रेशर सेंसर या स्विच और उसके कनेक्टर को सुरक्षित करें।
- दूषित टर्मिनल साफ़ करें और क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- सिग्नल को कमज़ोर या विकृत करने वाली फिटिंग या कनेक्शन की समस्या ठीक करें।
- निर्धारित प्रतिक्रिया टेस्ट में विफल प्रेशर सेंसर या स्विच बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि स्टीयरिंग और इंजन सामान्य रूप से काम करते हैं, तो सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन पार्किंग या धीमे मोड़ों के दौरान आइडल में उतार-चढ़ाव हो सकता है। इंजन बंद हो जाए या स्टीयरिंग घुमाने में लगने वाला बल अचानक बदल जाए, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।