इसका क्या मतलब है
टाइमिंग रेफरेंस सिग्नल A हर क्रैंकशाफ्ट चक्कर में अपेक्षा से अधिक पल्स देता है — आमतौर पर इसकी वजह इलेक्ट्रिकल नॉइज़, रिलक्टर गैप का न होना या गलत टोन व्हील है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल क्रैंकशाफ्ट की पोजीशन निर्धारित करने के लिए टाइमिंग रेफरेंस सिग्नल A के पल्स गिनता है। यह कोड तब सेट होता है जब उसे हर क्रैंकशाफ्ट चक्कर में अपेक्षा से ज़्यादा पल्स मिलते हैं। इसका कारण इलेक्ट्रिकल नॉइज़, खराब सेंसर या सर्किट, अथवा क्षतिग्रस्त या गलत टोन व्हील हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इलेक्ट्रिकल इंटरफेरेंस या नॉइज़ी सिग्नल
- डैमेज्ड या गलत टोन व्हील
- फॉल्टी टाइमिंग रेफरेंस सेंसर या वायरिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- रफ या असमान इंजन रनिंग
- स्टॉलिंग या हार्ड स्टार्टिंग
- पावर लॉस
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और क्रैंक करते समय तथा आइडल पर लाइव इंजन स्पीड डेटा देखें, ताकि पता चले कि अतिरिक्त पल्स कब आते हैं।
- सिग्नल A की वायरिंग और कनेक्टर में ढीले संपर्क, जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या इग्निशन अथवा अन्य विद्युत व्यवधान के स्रोतों के पास वायरिंग होने की जाँच करें।
- जाँचें कि लगा हुआ सिग्नल A सेंसर और टोन व्हील सही पार्ट हैं और मज़बूती से लगे हैं।
- टोन व्हील में क्षति या ऐसे गायब रेफरेंस गैप की जाँच करें जिससे अतिरिक्त ट्रांज़िशन बन सकते हैं।
- ऑसिलोस्कोप या उपयुक्त स्कैन टूल के वेवफॉर्म डिस्प्ले से सिग्नल A के पल्सों की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें और इलेक्ट्रिकल नॉइज़ जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिग्नल A की वायरिंग को इलेक्ट्रिकल इंटरफेरेंस स्रोतों से दूर सुरक्षित करें या उसका मार्ग बदलें।
- ढीला या जंग लगा सिग्नल A कनेक्टर साफ़ करके फिर से जोड़ें।
- सिग्नल A की क्षतिग्रस्त वायरिंग या जहाँ लगा हो वहाँ उसकी शील्डिंग की मरम्मत करें।
- कारण की पुष्टि के बाद खराब सिग्नल A सेंसर या गलत अथवा क्षतिग्रस्त टोन व्हील बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन बंद हो जाता है, बहुत ज़्यादा झिझकता है या पावर खोता है, तो गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि खराबी इंजन टाइमिंग बिगाड़ सकती है और आप रास्ते में फँस सकते हैं। लक्षण हल्के हों, तो ड्राइविंग सीमित रखें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।