इसका क्या मतलब है
कोल्ड-स्टार्ट ऑक्सिलरी फ्यूल इंजेक्टर या कोल्ड-स्टार्ट ECU आउटपुट का ड्राइव सर्किट खुला है। कुछ डीजल इंजनों में बहुत ठंडे मौसम में स्टार्ट करते समय इंटेक मैनिफोल्ड में ईंधन इंजेक्ट करने के लिए अतिरिक्त कोल्ड-स्टार्ट इंजेक्टर होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कोल्ड-स्टार्ट फ्यूल इंजेक्शन सर्किट, कुछ इंजनों में बहुत ठंडे मौसम में स्टार्ट करने में मदद के लिए इस्तेमाल होने वाले सहायक इंजेक्टर या संबंधित कंट्रोल आउटपुट को पावर देता है। मॉड्यूल ड्राइव सर्किट की निरंतरता पर नज़र रखता है और खुला इलेक्ट्रिकल पथ मिलने पर यह कोड सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर वाइन्डिंग ओपन होना
- कनेक्टर बॉडी से पिन का पीछे खिसक जाना
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक हुआ सोल्डर ज्वॉइंट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- ठंडे इंजन को स्टार्ट करने में कठिनाई
- कोल्ड स्टार्ट के तुरंत बाद इंजन का अनियमित चलना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और कोड सेट होने के समय इंजन का तापमान तथा स्टार्ट करने की स्थितियाँ नोट करें, क्योंकि सर्किट केवल ठंडे स्टार्ट के समय इस्तेमाल हो सकता है।
- कोल्ड-स्टार्ट इंजेक्टर कनेक्टर में पीछे धँसा पिन, जंग, नमी या ढीलापन देखें।
- इंजेक्टर वायरिंग और मॉड्यूल कनेक्शन में टूट-फूट, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या खराब स्प्लाइस देखें।
- सर्किट को निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सुरक्षित रूप से अलग करके, ओपन ढूँढ़ने के लिए इंजेक्टर वाइंडिंग और हार्नेस की निरंतरता जाँचें।
- वायरिंग और इंजेक्टर सही हों, तो संबंधित मॉड्यूल कनेक्टर तथा आउटपुट में खुले कनेक्शन या अंदरूनी खराबी देखें।
सामान्य समाधान
- कोल्ड-स्टार्ट इंजेक्टर का पीछे धँसा या ढीला टर्मिनल फिर से जोड़ें या उसकी मरम्मत करें।
- कोल्ड-स्टार्ट इंजेक्टर सर्किट में टूटे वायर या खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
- ओपन वाइंडिंग वाले कोल्ड-स्टार्ट इंजेक्टर को बदलें।
- टेस्ट में खराबी की पुष्टि हो, तो खराब मॉड्यूल कनेक्शन या आउटपुट सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ठंडे इंजन में वाहन स्टार्ट करना मुश्किल हो सकता है या वह अनियमित चल सकता है, हालाँकि गर्म होने के बाद सामान्य चल सकता है। बार-बार लंबे समय तक क्रैंक करने से बचें, क्योंकि इससे बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है और स्टार्टर ओवरहीट हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।