इसका क्या मतलब है
सेल्फ-टेस्ट के दौरान डीजल इनटेक थ्रॉटल पोज़िशन सेंसर कैलिब्रेटेड न्यूनतम या अधिकतम स्टॉप वैल्यू तक नहीं पहुँचता। इसकी आम वजहें हैं सेंसर का घिसना, मैकेनिकल स्टॉप का गलत संरेखण या थ्रॉटल प्लेट का अटकना।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
डीजल इनटेक थ्रॉटल प्लेट इंजन में एयरफ़्लो नियंत्रित करती है और इसका पोज़िशन सेंसर बताता है कि प्लेट कितनी चली है। सेल्फ़-टेस्ट के दौरान कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि सेंसर दोनों कैलिब्रेटेड अंतिम पोज़िशन तक पहुँचता है या नहीं; एक या दोनों स्टॉप रीडिंग अपेक्षित सीमा से बाहर होने पर यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इनटेक एयर फ्लो पोज़िशन सेंसर में खराबी
- थ्रॉटल प्लेट या ऐक्ट्यूएटर का निर्धारित स्टॉप तक न पहुँचना
- मैकेनिकल स्टॉप या लिंकेज का गलत समायोजन
- जमाव के कारण थ्रॉटल प्लेट का अटकना
लक्षण
- इंजन की शक्ति कम होना या त्वरण सुस्त होना
- इंजन का रफ़ या असमान रिस्पॉन्स
- ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेल्फ़-टेस्ट या कमांड की गई पूरी गति के दौरान कमांड की गई थ्रॉटल पोज़िशन की तुलना सेंसर रीडिंग से करें, ताकि पता चले कि कौन-सी अंतिम पोज़िशन नहीं मिलती।
- इंजन बंद होने पर थ्रॉटल प्लेट और लिंकेज में जमाव, क्षति, जाम या पूरी गति रोकने वाली किसी चीज़ की जाँच करें।
- पोज़िशन सेंसर के कनेक्टर और वायरिंग में ढीले, जंग लगे, क्षतिग्रस्त या घिसे कनेक्शन देखें, जो रिपोर्ट की गई पोज़िशन को बिगाड़ सकते हैं।
- प्लेट आसानी से चलती हो, तो स्कैन टूल से पूरी गति के दौरान सेंसर आउटपुट की तुलना करें और डेड स्पॉट या असंगत रीडिंग देखें।
- पुर्ज़े बदलने से पहले सेंसर तथा एक्ट्यूएटर सर्किट जाँचें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार मैकेनिकल स्टॉप का अलाइनमेंट सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- उचित प्रक्रिया से ऐसा जमाव साफ़ करें जो थ्रॉटल प्लेट की गति रोक रहा हो।
- ढीली, क्षतिग्रस्त या जंग लगी सेंसर अथवा एक्ट्यूएटर वायरिंग और कनेक्टर की मरम्मत करें।
- खराब इनटेक थ्रॉटल पोज़िशन सेंसर बदलें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार गलत अलाइन हुए मैकेनिकल स्टॉप या लिंकेज को ठीक करें।
- थ्रॉटल एक्ट्यूएटर प्लेट को पूरी रेंज में न चला सके, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन स्मूद चलता है और शक्ति पर्याप्त बनी हुई है, तो मरम्मत की जगह तक केवल ज़रूरत पड़ने पर धीरे चलाएँ। एयरफ़्लो कंट्रोल की खराबी से प्रतिक्रिया और ईंधन की किफ़ायत और बिगड़ सकती है, इसलिए तेज़ एक्सेलरेशन या टोइंग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।