इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ने सिलेंडर 3 के इंजेक्टर से ईंधन प्रवाह बाधित पाया। यह कोड प्रवाह में रुकावट बताता है, लेकिन उसका कारण निर्दिष्ट नहीं करता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल के कमांड पर सिलेंडर 3 का इंजेक्टर उस सिलेंडर में ईंधन की मात्रा नियंत्रित करता है। मॉड्यूल जाँचता है कि इस इंजेक्टर से ईंधन डिलीवरी बाधित तो नहीं है और फ्लो अपेक्षित स्तर से कम होने पर P02A4 सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर की नोज़ल बंद या दूषित होना
- इंजेक्टर तक ईंधन की आपूर्ति सीमित होना
- इंजेक्टर में विद्युत या कंट्रोल की खराबी
- ईंधन में दूषण होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- इंजन का अनियमित आइडल या कंपन
- मिसफायर या झिझक
- इंजन की शक्ति कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और लाइव मिसफायर तथा फ्यूल-ट्रिम रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि सिलेंडर 3 की फ्यूलिंग समस्या कब होती है।
- सिलेंडर 3 के इंजेक्टर कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, क्षति, जंग या ईंधन के दूषण के निशान जाँचें।
- ईंधन की गुणवत्ता जाँचें और सिलेंडर 3 के इंजेक्टर तक जाने वाली सप्लाई में रुकावट देखें।
- उपयुक्त स्कैन-टूल या इलेक्ट्रिकल परीक्षण से जाँचें कि मॉड्यूल सिलेंडर 3 के इंजेक्टर को कमांड दे रहा है या नहीं और उसका सर्किट प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- वाहन निर्माता की स्वीकृत परीक्षण प्रक्रिया से सिलेंडर 3 के इंजेक्टर फ्लो की तुलना अन्य सिलेंडरों से करें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 3 के ढीले या क्षतिग्रस्त इंजेक्टर कनेक्टर अथवा वायरिंग की मरम्मत करें।
- सिलेंडर 3 के इंजेक्टर तक फ्यूल सप्लाई में आई रुकावट ठीक करें।
- उचित हो तो जाम सिलेंडर 3 के इंजेक्टर को साफ करें या बदलें।
- यदि परीक्षण में इलेक्ट्रिकल खराबी मिले, तो इंजेक्टर कंट्रोल सर्किट की मरम्मत करें।
- दूषित ईंधन बदलें और उसके स्रोत को ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सिलेंडर 3 अनियमित चले या मिसफायर करे तो तेज़ एक्सेलरेशन और लंबी ड्राइव से बचें; लगातार गाड़ी चलाने से प्रदर्शन और खराब हो सकता है और उत्सर्जन बढ़ सकता है। इंजन बहुत काँपे या चेक-इंजन लाइट चमकने लगे, तो गाड़ी रोकें और तुरंत जाँच की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।