इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ने पाया कि वाहन की गति उसकी कैलिब्रेटेड ओवरस्पीड सीमा से अधिक हो गई है। केवल इस कोड से यह साबित नहीं होता कि स्पीड लिमिटर या फ्यूल कट सक्रिय हुआ था।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल गाड़ी की गति मॉनिटर करता है, आमतौर पर 1 या उससे अधिक व्हील-स्पीड या ट्रांसमिशन-स्पीड सिग्नल से। रिपोर्ट की गई गति मॉड्यूल की कैलिब्रेट की गई ओवरस्पीड सीमा से अधिक होने पर P0297 दर्ज होता है; सिर्फ इस कोड से यह साबित नहीं होता कि गाड़ी ने स्पीड लिमिटर सक्रिय किया या फ्यूल कट किया।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वाहन की गति कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक हो गई
- वेहिकल स्पीड सिग्नल या वायरिंग फॉल्ट
- कंट्रोल-मॉड्यूल या कैलिब्रेशन फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है, यदि ऐसा कमांड किया गया हो
- ओवरस्पीड चेतावनी मिल सकती है, यदि यह सुविधा मौजूद हो
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और दूसरे स्टोर किए गए कोड देखें, ताकि दर्ज गति पता चले और यह तय हो कि घटना के साथ सिग्नल की खराबी भी थी या नहीं।
- स्कैन टूल की गाड़ी-गति डेटा की तुलना डैशबोर्ड रीडिंग से करें और सुरक्षित होने पर किसी भरोसेमंद स्वतंत्र गति संदर्भ से भी मिलाएँ।
- संबंधित गाड़ी-गति सेंसर की वायरिंग और कनेक्टर में नुकसान, ढीलापन या जंग की जाँच करें।
- अगर स्कैन डेटा में गति अविश्वसनीय दिखे, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार संबंधित सेंसर और सिग्नल सर्किट जाँचें।
- अगर गति सिग्नल विश्वसनीय हो लेकिन सामान्य परिस्थितियों में कोड दोबारा आए, तो निर्माता की जानकारी के अनुसार मॉड्यूल कैलिब्रेशन और संबंधित कंट्रोल-मॉड्यूल खराबियाँ जाँचें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त या जंग लगी गाड़ी-गति सेंसर वायरिंग या कनेक्टर की मरम्मत करें।
- गाड़ी-गति सेंसर तभी बदलें जब टेस्ट से उसकी खराबी की पुष्टि हो।
- निर्माता की स्वीकृत प्रक्रिया से पुष्टि की गई मॉड्यूल कैलिब्रेशन की समस्या ठीक करें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की पुष्टि की गई खराबी को ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गाड़ी वास्तव में कानूनी या सुरक्षित गति से अधिक पर चलाई गई थी, तो गति कम करें और ऐसी स्थिति दोबारा न आने दें। गति रीडिंग अविश्वसनीय थी, तो स्पीडोमीटर या ड्राइवर-असिस्टेंस सुविधाओं पर भरोसा करने से पहले सिग्नल जाँचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।