इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन रेल प्रेशर सेंसर का सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आम तौर पर तारों के घिसने, कनेक्टर सील से पानी अंदर जाने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
अल्टरनेटिव-फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर रेल का दबाव पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। मॉड्यूल सेंसर सिग्नल सर्किट को मॉनिटर करता है और सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित विद्युत सीमा से अधिक होने पर P01A6 सेट करता है। इससे बताया गया दबाव अविश्वसनीय हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर टूटा हुआ है
- कनेक्टर पिन पर जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- सप्लाई वायर B+ स्रोत से दबकर सट गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- वैकल्पिक ईंधन का प्रेशर रीडिंग गलत हो सकती है या उपलब्ध नहीं हो सकती
- इंजन ठीक से नहीं चल सकता या उसकी शक्ति कम हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और अल्टरनेटिव-फ्यूल रेल प्रेशर रीडिंग की तुलना अन्य उपलब्ध प्रेशर या परिचालन डेटा से करें।
- रेल प्रेशर सेंसर के कनेक्टर और हार्नेस में नमी, जंग, पीछे धंसे पिन, घिसाव या गर्म अथवा चलायमान पुर्जों के पास क्षति जांचें।
- कोड सक्रिय रहने पर प्रेशर रीडिंग देखते हुए सेंसर हार्नेस को धीरे से हिलाएं। बदलाव होने पर रुक-रुककर खराब होने वाले कनेक्शन का संकेत मिलता है।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम का पालन करते हुए सेंसर सिग्नल वायर में ओपन और सप्लाई वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की जांच करें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन सही हैं, तो निर्माता की स्पेसिफिकेशन से सेंसर तथा उसके सप्लाई और ग्राउंड सर्किट जांचें।
सामान्य समाधान
- अल्टरनेटिव-फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर सर्किट की घिसी या खुली वायरिंग ठीक करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ करें या बदलें और सेंसर कनेक्टर के पीछे धंसे पिन कसकर लगाएं।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुए सप्लाई वायर को ठीक करें।
- निर्माता के परीक्षण में आउटपुट फेल होने पर रेल प्रेशर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चल रहा है, तो ड्राइविंग सीमित रखें और तेज एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि अल्टरनेटिव-फ्यूल प्रेशर की रीडिंग अविश्वसनीय हो सकती है। पावर कम हो या इंजन खराब चले, तो वाहन रोकें और जल्द जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।