इसका क्या मतलब है
ईंधन का तापमान सुरक्षित अधिकतम सीमा से अधिक है। इससे ईंधन पंप को नुकसान और इंजेक्शन की सटीकता घटने का जोखिम है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल टेम्परेचर सेंसर ईंधन का तापमान इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है, जो ईंधन के व्यवहार में बदलाव के अनुसार समायोजन करता है। जब बताया गया ईंधन तापमान मॉड्यूल की निर्धारित सुरक्षित सीमा से अधिक हो, तब P0168 सेट होता है; ईंधन वास्तव में गर्म हो सकता है या सेंसर का सिग्नल गलत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ईंधन तापमान सेंसर गलत रीडिंग दे रहा है
- ईंधन कूलिंग सिस्टम प्रभावी ढंग से काम नहीं कर रहा है
- ईंधन रिटर्न या सर्कुलेशन में रुकावट
- बाहरी ताप स्रोत द्वारा ईंधन का अति गरम होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- कठिन शुरुआत या रफ चलना
- कम इंजन प्रदर्शन
- वाहन के पास ईंधन की गंध या वाष्प
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और स्टार्ट करने से पहले ईंधन तापमान की तुलना परिवेश और इंजन के तापमान से करें; ठंडे वाहन में अधिक रीडिंग सेंसर या सर्किट की समस्या का संकेत है।
- इंजन गर्म होने पर ईंधन तापमान की रीडिंग देखें और अचानक अविश्वसनीय बदलाव या लगातार अधिक मान की जाँच करें।
- फ्यूल टेम्परेचर सेंसर, कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, जंग, ढीले संपर्क या गर्मी के असर की जाँच करें।
- ईंधन के रिटर्न या सर्कुलेशन में रुकावट तथा पास के ऊष्मा स्रोत से ईंधन गर्म होने के संकेत जाँचें।
- पुर्ज़े बदलने से पहले निर्माता के मानकों के अनुसार सेंसर सर्किट और सेंसर की प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- फ्यूल टेम्परेचर सेंसर के ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर अथवा वायरिंग की मरम्मत करें।
- जाँच में खराब मिले फ्यूल टेम्परेचर सेंसर को बदलें।
- रिटर्न या सप्लाई पाथ में पुष्टि की गई रुकावट हटाकर ईंधन का सर्कुलेशन बहाल करें।
- ईंधन कूलिंग की पुष्टि की गई खराबी ठीक करें या ईंधन लाइनों को पहचाने गए ऊष्मा स्रोत से बचाएँ।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
जब तक ईंधन का तापमान अधिक हो या इंजन खराब चल रहा हो, तेज़ एक्सेलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें, क्योंकि ज़्यादा गर्मी से ईंधन आपूर्ति प्रभावित हो सकती है और पंप को नुकसान पहुँच सकता है। ईंधन की गंध आने या वाष्प दिखने पर रुक जाएँ और आगे चलाने से पहले वाहन की जाँच कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।