इसका क्या मतलब है
सर्विस/पार्क ब्रेक चेंबर का प्रेशर आवश्यक न्यूनतम से नीचे गिर गया — ब्रेकिंग बल अपर्याप्त होने का जोखिम।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
एयर-ब्रेक वाले वाहन में सर्विस/पार्क ब्रेक चेंबर प्रेशर सेंसर, सर्विस ब्रेक और स्प्रिंग से लगने वाले पार्किंग ब्रेक के संयुक्त चेंबर में प्रेशर की निगरानी करता है। C066F तब सेट होता है जब प्रेशर सिस्टम के आवश्यक न्यूनतम स्तर से नीचे चला जाए, जिससे सही ब्रेकिंग के लिए प्रेशर अपर्याप्त हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ब्रेक सिस्टम या चेंबर में एयर लीकेज
- एयर सप्लाई प्रेशर कम
- प्रेशर सेंसर खराब या रीडिंग गलत
- होज़ या कनेक्शन क्षतिग्रस्त या लीक
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलती है
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय हो जाता है
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- वाहन चलाने से पहले एयर-प्रेशर चेतावनियाँ और, यदि उपलब्ध हो, लाइव चेंबर प्रेशर डेटा जाँचें।
- चेंबर, होज़ और फिटिंग में सुनाई देने वाले या दिखाई देने वाले एयर लीकेज की जाँच करें; सेंसर कनेक्शन के आसपास भी देखें।
- एयर सप्लाई जाँचें और उसके प्रेशर संकेतों की तुलना निर्माता के संचालन विनिर्देश से करें।
- प्रेशर सेंसर और वायरिंग में नुकसान या कनेक्शन की ऐसी समस्या जाँचें जिससे प्रेशर गलत तरीके से कम रिपोर्ट हो।
- असल चेंबर प्रेशर और सेंसर सर्किट की निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार जाँच करवाएँ, ताकि वास्तविक प्रेशर की कमी और गलत रीडिंग में फर्क पता चल सके।
सामान्य समाधान
- लीक हो रहे होज़, फिटिंग या ब्रेक चेंबर की मरम्मत करें।
- एयर सप्लाई का प्रेशर निर्माता के विनिर्देश से कम हो तो उसे सही करें।
- क्षतिग्रस्त सेंसर कनेक्टर या वायरिंग की मरम्मत करें।
- निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँच में फेल होने वाला प्रेशर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम एयर प्रेशर होने या ब्रेक चेतावनी सक्रिय होने पर गाड़ी न चलाएँ; ब्रेकिंग बल अपर्याप्त हो सकता है और स्प्रिंग पार्किंग ब्रेक लग सकता है। सुरक्षित जगह रुकें और वाहन चलाने से पहले सर्विस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।