इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ब्रेक प्रेशर सेंसर H के सिग्नल की उपयुक्तता की निगरानी करता है। रीडिंग अपेक्षित सीमा से बाहर होने या प्रेशर बदलने पर अपेक्षित प्रतिक्रिया न देने पर यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ब्रेक प्रेशर सेंसर H, ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल के ABS और स्थिरता संबंधी निर्णयों के लिए हाइड्रोलिक प्रेशर मापता है। मॉड्यूल सेंसर H की रीडिंग को अविश्वसनीय पाता है या देखता है कि वह ब्रेक प्रेशर में बदलाव के साथ नहीं बदलती, तो C063C सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की रीडिंग में बदलाव आना
- सेंसर एलिमेंट का कैलिब्रेशन सीमा से अधिक पुराना होना
- सेंसर माउंटिंग ढीली होना - सिग्नल का मंद पड़ना
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलना
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय होना
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और गाड़ी स्थिर होने पर तथा नियंत्रित तरीके से पैडल दबाते समय सेंसर H की live data प्रेशर रीडिंग की तुलना अन्य प्रेशर चैनलों से करें।
- सेंसर H की माउंटिंग में ढीलापन जाँचें और पास के कनेक्शनों में हिलना देखें, जो रीडिंग में बाधा डाल सकता है।
- सेंसर H के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, नमी, ढीले टर्मिनल या क्षति जाँचें।
- ब्रेक प्रेशर धीरे-धीरे बदलते समय scan data देखें और जाँचें कि अन्य रीडिंग की तुलना में सेंसर H सहज और विश्वसनीय प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- अगर माउंटिंग और वायरिंग ठीक हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर H जाँचें और ज़रूरी कैलिब्रेशन करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर H की ढीली माउंटिंग या कनेक्शन सुरक्षित करें।
- सेंसर H को प्रभावित करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर संपर्क ठीक करें।
- जाँच में सेंसर H का सिग्नल भटकने या अविश्वसनीय प्रतिक्रिया की पुष्टि होने पर उसे बदलें।
- मरम्मत के बाद निर्माता द्वारा आवश्यक कैलिब्रेशन पूरा करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ABS और स्थिरता नियंत्रण बंद हो सकते हैं तथा ब्रेक सहायता कम हो सकती है, हालाँकि बुनियादी ब्रेकिंग काम कर सकती है। सावधानी से चलाएँ और जल्द जाँच कराएँ। पैडल का एहसास या ब्रेकिंग प्रदर्शन बदलने पर रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।