इसका क्या मतलब है
पार्क ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल का सप्लाई वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर रगड़ से, कनेक्टर सील से पानी घुसने से या पिन पीछे खिसकने से होती हैं — कोड सक्रिय रहते हुए हार्नेस को हिलाकर जाँच करने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
पार्क ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल को काम करने और ब्रेकिंग तथा स्टेबिलिटी सिस्टम से संवाद करने के लिए स्थिर सप्लाई वोल्टेज चाहिए। C0618 तब सेट होता है जब मॉड्यूल को सप्लाई वोल्टेज अपेक्षित सीमा से ज़्यादा मिलता है। ऐसा चार्जिंग वोल्टेज बहुत ज़्यादा होने या सप्लाई सर्किट के बैटरी पॉज़िटिव से अनचाहे संपर्क में आने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- चार्जिंग सिस्टम का ओवरवोल्टेज
- कनेक्टर पिनों पर जंग लगना - संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
- सप्लाई वायर का B+ स्रोत के विरुद्ध दब जाना
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलती है
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय हो जाता है
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित रूप से काम कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल को स्कैन करें और सिस्टम वोल्टेज सहित फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें, और यह भी कि कौन से ब्रेक या स्टेबिलिटी फॉल्ट C0618 के साथ दिखाई दिए।
- यह देखने के लिए कि क्या ओवरवोल्टेज पूरी गाड़ी को प्रभावित करता है, निर्माता के विनिर्देश के विरुद्ध बैटरी और चार्जिंग-सिस्टम के संचालन की जाँच करें।
- नमी, जंग, बाहर निकले पिन, घर्षण, या B+ स्रोत के संपर्क के लिए पार्क ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर और सप्लाई वायरिंग का निरीक्षण करें।
- फॉल्ट मौजूद होने पर, वोल्टेज परिवर्तन या बीच-बीच में आने वाले फॉल्ट की तलाश के लिए हार्नेस को हल्के से हिलाते समय मॉड्यूल सप्लाई डेटा की निगरानी करें।
- बैटरी पॉजिटिव से अनपेक्षित कनेक्शन के लिए सप्लाई सर्किट का परीक्षण करें और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके कनेक्टर संपर्क स्थिति की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- B+ स्रोत के संपर्क में आने वाले घिसे हुए या पिंच हुए सप्लाई वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या मरम्मत करें और उचित पिन फिट को पुनर्स्थापित करें।
- यदि चार्जिंग सिस्टम का आउटपुट निर्माता के विनिर्देश से अधिक है तो उसकी मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर या तार के हिस्से को बदलें जो एक मजबूत कनेक्शन बनाए नहीं रख सकता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चूंकि फॉल्ट स्टेबिलिटी कंट्रोल को अक्षम कर सकता है और ब्रेक असिस्ट को प्रभावित कर सकता है, इसलिए जाँच होने तक उच्च गति, फिसलन भरी सड़कों और टोइंग (खींचने) से बचें। यदि ब्रेकिंग या स्टीयरिंग सहायता बदलती है, तो सुरक्षित रूप से रुकें और मदद की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।