इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल निगरानी करता है कि कमांड मिलने पर दायाँ पार्क ब्रेक एक्चुएटर जुड़ता है या नहीं। एक्चुएटर प्रतिक्रिया न दे या अपेक्षित प्रदर्शन न करे तो यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ब्रेक मॉड्यूल द्वारा एप्लीकेशन कमांड दिए जाने पर दायां पार्क ब्रेक एक्चुएटर पार्किंग ब्रेक तंत्र के दाहिने हिस्से को हिलाता है। मॉड्यूल अपेक्षित प्रतिक्रिया की जाँच करता है; C0613 तब सेट होता है जब दायां एक्चुएटर उम्मीद के मुताबिक एंगेज या मूव नहीं होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एक्चुएटर ऑफ स्थिति में अटका
- कार्बन या मलबा जमने से स्वतंत्र गति में रुकावट
- समय के साथ घटक घिसने से मैकेनिकल ढील
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलती है
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय हो जाता है
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित रूप से काम कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा पढ़ने और रिपोर्ट की गई स्थिति या प्रतिक्रिया के साथ दायां एक्चुएटर कमांड की तुलना करने के लिए ब्रेक-सक्षम स्कैन टूल का उपयोग करें।
- जांचें कि क्या फॉल्ट एप्लीकेशन के दौरान होता है और बाएं के साथ दाएं रियर पहिये के व्यवहार की तुलना करें।
- मलबे, नुकसान, जंग, या ढीले कनेक्शन के लिए दाएं रियर एक्चुएटर, कनेक्टर, वायरिंग और लिंकेज का निरीक्षण करें।
- गाड़ी को सुरक्षित रूप से सुरक्षित करने के बाद, स्कैन टूल का उपयोग करके दाएं एक्चुएटर को कमांड दें और बाएं हिस्से के साथ इसकी प्रतिक्रिया की तुलना करें।
- यदि दाएं एक्चुएटर को कमांड मिलता है लेकिन वह स्वतंत्र रूप से नहीं हिलता है, तो बाइंडिंग या घिसाव के लिए एक्चुएटर और तंत्र का निरीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- दाएं एक्चुएटर या उसके तंत्र में बाधा डालने वाले मलबे को साफ करें।
- ढीले, जंग लगे, या क्षतिग्रस्त दाएं एक्चुएटर कनेक्टर या तार की मरम्मत करें।
- दाएं तरफ के पार्क ब्रेक लिंकेज में बाइंडिंग को ठीक करें।
- यदि यह वैध कमांड पर प्रतिक्रिया करने में विफल रहता है तो घिसे हुए या अटके हुए दाएं एक्चुएटर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पार्किंग ब्रेक को अविश्वसनीय मानें और गाड़ी को रोकने के लिए इस पर भरोसा न करें; सुरक्षित, समतल स्थान पर गाड़ी को पार्क या गियर में सुरक्षित करें। ABS या स्टेबिलिटी फ़ंक्शन सीमित हो सकते हैं, इसलिए सुरक्षित मरम्मत स्थान तक पहुँचने के लिए आवश्यकतानुसार ही गाड़ी चलाएं और यदि ब्रेकिंग असामान्य लगे तो रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।