इसका क्या मतलब है
मापा गया ड्राइवर द्वारा लगाया गया ब्रेक प्रेशर कंट्रोल मॉड्यूल की अपेक्षा से अधिक है। केवल इस कोड से कारण की पहचान नहीं होती।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर द्वारा लगाए गए ब्रेक प्रेशर की तुलना मौजूदा ब्रेकिंग परिस्थितियों के लिए अपेक्षित प्रेशर से करता है। यह कोड तब सेट होता है जब दर्ज प्रेशर अपेक्षा से अधिक हो, लेकिन केवल कोड से यह तय नहीं किया जा सकता कि समस्या प्रेशर सेंसर में है या हाइड्रोलिक सिस्टम में।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ब्रेक प्रेशर सेंसर या सर्किट में खराबी
- हाइड्रोलिक सिस्टम में खराबी
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलती है
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- ड्राइवर द्वारा लगाए गए प्रेशर, पैडल इनपुट और संबंधित प्रेशर रीडिंग का फ्रीज़-फ़्रेम और लाइव ब्रेक डेटा देखें, ताकि पता चले कि अप्रत्याशित रूप से ऊँची रीडिंग कब आती है।
- ब्रेक फ़्लुइड का स्तर जाँचें और मास्टर सिलेंडर, हाइड्रोलिक लाइनों, होज़ तथा पहियों में रिसाव या दिखाई देने वाली क्षति देखें।
- स्थिर अवस्था में और पैडल को धीरे से दबाते समय प्रेशर सेंसर की रीडिंग मिलाएँ। ऐसी रीडिंग जाँचें जो अविश्वसनीय हो या पैडल इनपुट से मेल न खाती हो।
- प्रेशर सेंसर के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले पिन, घिसाव या शॉर्ट की जाँच करें।
- प्रेशर सेंसर की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट को निर्माता के विनिर्देश से मिलाकर जाँचें। यदि रीडिंग विश्वसनीय बनी रहे, तो सर्विस प्रक्रिया के अनुसार हाइड्रोलिक सिस्टम की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त प्रेशर सेंसर कनेक्टर या वायर को सुरक्षित करें या उसकी मरम्मत करें।
- ब्रेक फ़्लुइड का रिसाव या अन्य पुष्ट हाइड्रोलिक खराबी ठीक करें।
- यदि प्रेशर सेंसर सर्किट या रीडिंग की विश्वसनीयता की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- जाँच में पहचानी गई हाइड्रोलिक कंट्रोल या मास्टर सिलेंडर की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ब्रेक पैडल असामान्य लगे, ब्रेकिंग कम हो या रिसाव मौजूद हो, तो वाहन न चलाएँ। अन्यथा मरम्मत तक सावधानी से चलाएँ और रुकने के लिए अधिक दूरी रखें, क्योंकि ABS या स्टेबिलिटी कंट्रोल सीमित हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।