इसका क्या मतलब है
ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल ब्रेक बूस्टर मोटर A के इलेक्ट्रिकल सप्लाई सर्किट की निगरानी करता है। सर्किट का वोल्टेज या करंट अपेक्षित सीमा से बाहर होने पर यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ब्रेक बूस्टर मोटर A इलेक्ट्रिक ब्रेकिंग असिस्ट देती है, और ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल मोटर की विद्युत सप्लाई पर नज़र रखता है। C05C3 तब सेट होता है जब उस सप्लाई सर्किट का वोल्टेज या करंट अपेक्षित सीमा से बाहर हो। इसका कारण फ्यूज़, रिले, वायरिंग, कनेक्टर या मोटर में फॉल्ट हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्यूज़ उड़ गया है या रिले खराब है
- पावर वायरिंग खुली या क्षतिग्रस्त है
- कनेक्टर ढीला है या उसमें जंग है
- ब्रेक बूस्टर मोटर में खराबी
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलती है
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय हो जाता है
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल के संबंधित कोड और freeze-frame डेटा स्कैन करके देखें कि मोटर A की सप्लाई में फॉल्ट ब्रेक लगाते समय आया या स्टार्टअप पर।
- गाड़ी की वायरिंग जानकारी में बताए गए संबंधित फ्यूज़ और रिले में खुला सर्किट या खराब कनेक्शन जाँचें।
- मोटर A की पावर वायरिंग और कनेक्टर में क्षति, ढीलापन, जंग या गर्मी के निशान जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया और विनिर्देश के अनुसार सप्लाई वोल्टेज मापें तथा सर्किट की निरंतरता और करंट का व्यवहार जाँचें।
- यदि सप्लाई वायरिंग और रिले सही हों, तो मोटर A में आंतरिक फॉल्ट जाँचें, फिर कोड मिटाकर संचालन सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- ओवरलोड का कारण जाँचने के बाद जला हुआ फ्यूज़ बदलें।
- मोटर A के ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त पावर कनेक्शन की मरम्मत करें।
- खुले या क्षतिग्रस्त सप्लाई वायर की मरम्मत करें।
- यदि जाँच से पुष्टि हो कि रिले या मोटर A खराब है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इलेक्ट्रिक बूस्टर कम या बिल्कुल असिस्ट नहीं दे सकता, इसलिए पैडल दबाने में लगने वाला ज़ोर और ब्रेकिंग सामान्य होने की पुष्टि तक गाड़ी चलाने से बचें। यदि पैडल सख्त हो या ब्रेकिंग में खराबी हो, तो सुरक्षित जगह पर रुकें और रिकवरी की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।