इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ABS पंप मोटर के सप्लाई वोल्टेज सर्किट A और B की तुलना करता है। उनकी रीडिंग में अपेक्षित मेल न होने पर यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ABS कंट्रोल मॉड्यूल पंप मोटर को पावर देने वाले सप्लाई सर्किट A और B की तुलना करता है। यह कोड तब सेट होता है जब दोनों सर्किट की रीडिंग में अपेक्षित सीमा से अधिक अंतर हो। इससे पता चलता है कि किसी एक सप्लाई पथ में अत्यधिक प्रतिरोध या विद्युत खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एक सप्लाई सर्किट में हाई रेजिस्टेंस
- खराब कनेक्शन या क्षतिग्रस्त वायरिंग
- फ्यूज या पावर सप्लाई की खराबी
- कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट ऑन
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय
- संभावित कम ब्रेक असिस्ट
- स्पीडोमीटर असामान्य व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सेव करें और पंप सप्लाई सर्किट A और B के लिए लाइव वोल्टेज रीडिंग की तुलना करें, यह ध्यान देते हुए कि उनकी रीडिंग कब अलग होती हैं।
- जंग, ढीलेपन, गर्मी से नुकसान, या टूटी हुई वायरिंग के लिए दोनों सप्लाई पथों, कनेक्टरों, ग्राउंड और फ्यूज का निरीक्षण करें।
- उच्च-रेजिस्टेंस वाले पथ की पहचान करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके पंप लोड के तहत प्रत्येक सर्किट के वोल्टेज ड्रॉप की जांच करें।
- A और B दोनों सर्किट पर फ्यूज और पावर सप्लाई निरंतरता को सत्यापित करें, फिर हार्नेस को हिलाते समय रुक-रुक कर होने वाले बदलावों की जांच करें।
- यदि दोनों सर्किट और उनके कनेक्शन विनिर्देश को पूरा करते हैं, तो मॉड्यूल प्रतिस्थापन पर विचार करने से पहले पंप और कंट्रोल मॉड्यूल का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- सप्लाई सर्किट पर खराब कनेक्शन को साफ करें और कसें जो विनिर्देश से बाहर परीक्षण करता है।
- ओवरकरेंट के कारण का पता लगाने और उसे सुधारने के बाद उड़े हुए फ्यूज को बदलें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें या सर्किट A या B में जंग लगे या गर्मी से क्षतिग्रस्त टर्मिनलों को बदलें।
- दोनों सप्लाई सर्किट अपने जांच में पास होने के बाद ही एक खराब पंप मोटर या कंट्रोल मॉड्यूल को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ABS और स्टेबिलिटी कंट्रोल अक्षम हो सकते हैं, संभावित रूप से कम ब्रेक असिस्ट के साथ। सुरक्षित स्थान पर पहुंचने के लिए केवल आवश्यकतानुसार ड्राइव करें; उच्च गति और तेज स्टॉप से बचें, और यदि ब्रेकिंग असामान्य लगे तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।