इसका क्या मतलब है
व्हील स्पीड सेंसरों का सप्लाई वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे है। व्हील-स्पीड सिग्नल ABS, ESC, ट्रैक्शन कंट्रोल, ट्रांसमिशन और ओडोमीटर तक जाते हैं — एक भी सिग्नल बंद होने पर मरम्मत होने तक ये सभी सुरक्षा फ़ंक्शन काम करना बंद कर देते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
व्हील स्पीड सेंसर सप्लाई सर्किट उन सेंसरों को पावर देता है जिनकी रीडिंग ABS, स्टेबिलिटी कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल और अन्य वाहन कार्यों का समर्थन करती है। C05A4 तब सेट होता है जब मॉनिटर किया गया सप्लाई वोल्टेज अपेक्षा से कम होता है, जो ग्राउंड से शॉर्ट, खराब कनेक्टर संपर्क या क्षतिग्रस्त वायरिंग के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई ग्राउंड के साथ शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इन्सुलेशन के माध्यम से हार्नेस का रगड़ना
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट ऑन
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय
- संभावित कम ब्रेक असिस्ट
- स्पीडोमीटर असामान्य व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए ABS कोड, फ्रीज-फ्रेम डेटा और लाइव व्हील-स्पीड रीडिंग पढ़ें कि क्या कम सप्लाई फॉल्ट के साथ एक या अधिक सेंसर ने सिग्नल खो दिया है।
- जंग, पानी, पीछे धकेले गए पिन या ग्राउंड तक घिसे हुए इंसुलेशन के लिए व्हील-स्पीड सेंसर सप्लाई कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- रुक-रुक कर होने वाले शॉर्ट या खराब कनेक्शन की जांच के लिए लाइव डेटा देखते समय सुलभ सप्लाई वायरिंग को धीरे से हिलाएं।
- वायरिंग आरेख का उपयोग करके, ग्राउंड से शॉर्ट के लिए सप्लाई सर्किट का परीक्षण करें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार इसके कनेक्टर संपर्क और निरंतरता (continuity) की जांच करें।
- यदि शेयर की गई सप्लाई वायरिंग पास हो जाती है, तो व्यक्तिगत सेंसर कनेक्शन और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके ब्रेक मॉड्यूल के सप्लाई आउटपुट की जांच करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सप्लाई सर्किट कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें और सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई घिसी हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- अत्यधिक रेजिस्टेंस पैदा करने वाले क्षतिग्रस्त सप्लाई वायर या कनेक्टर की मरम्मत करें।
- केवल तभी सेंसर या ब्रेक मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें जब सर्किट परीक्षणों से यह पता चले कि वह खराब है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ABS, स्टेबिलिटी कंट्रोल और ट्रैक्शन कंट्रोल अक्षम हो सकते हैं, और स्पीडोमीटर अनियमित रूप से व्यवहार कर सकता है। अतिरिक्त रुकने की दूरी का उपयोग करें, फिसलन भरी सड़कों से बचें, और सेंसर सप्लाई बहाल होने तक ड्राइविंग सीमित करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।